廈門新能源汽車廠家承諾守信「在線咨詢」

控制系統

在HEV上普遍采用以計算機為核心的現代計算機技術和自動控制技術，各種智能控制系統，包括自適應控制技術（MRAC）、模糊控制技術（Fuzzy）、控制系統（Expert system）、神經網絡控制系統(Neural networks)等也逐漸應用到EV、FCEV和HEV上，使HEV更加安全、節能、環保和舒適。

能量管理系統采取層級式控制：上層為整車能量管理系統，統一協調和控制各個低端控制器；中間一層包括五個低端控制器，即發動機控制器、發電機控制器、電動機控制器、離合器及制動器控制器和電池能量管理系統（BMS）等；下層為各個執行器，即發動機、電機、離合器等部件。

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但其實弊端還有不少的！！！1.燃料電池運行沒有尾氣，但是會排出水汽，冬天也容易形成道路濕滑。2.燃料電池需要預熱時間。尤其到了天氣較冷的時候，可能啟動需要5分鐘甚至更長的時間。

充電半小時，空調五分鐘可能是對充電式純電動車的戲謔，但這在一定程度上也反映出了它們的瓶頸。燃料電池汽車就不存在這些問題，它們的充能方式和燃油車一樣