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發布時間：2021-01-06 16:32
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乘龍家族設計理念外觀升級
新乘龍M3的外觀設計有著乘龍家族車型一貫的風格特征，大面積黑色中網搭配車身顏色具有強烈的視覺對比，有著獨有的品牌辨識度。這臺中卡也不例外，雖然采用平頂駕駛艙，但看起來依舊非常霸氣。
車輛尺寸方面，車身長度為10.15米，寬度2.55米，高度3.85米，軸距為1950 4150mm，整車重量9.1噸，額定載重14.205噸，總質量23.5噸。
車頂遮陽罩集成了示廓燈，并且使用全新白色的LED燈源設計，相比老款的黃色燈光顯得更加細膩有質感。配有有遮陽罩的駕駛室，在炎熱的夏季行駛時，能阻擋一部分角度的陽光照射到駕駛員，間接提高行車安全性。
車輛后視鏡的外展角度較大，便于駕駛員觀察后方貨箱的情況和路上其他交通參與者。而分體式設計能節省一些維修更換的成本。
兩側導流槽使用紅黑相間的配色，與整體形成統一風格。導流槽可以將高速行駛時遇到的泥水分散導流，使其不容易附著到車門把手上。
整個前臉連接保險杠都大面積運用黑色塑料材質的中網，并且使用多邊形的格柵造型，具有較強的設計感。有了兩條銀色裝飾條點綴的前臉，在視覺效果上又提升了時尚感。整體設計更符合年輕人的審美和需求。
豎形大燈外側也使用鏤空設計，與上方的導流槽形成呼應。大燈組內部配備日間行車燈、轉向燈、遠光燈、近光燈并且在一些細節上使用熏黑處理，看起來神秘且有運動感。
中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息
四幅式方向盤使用了仿皮材質，并設計了縫線造型貫穿整體，并且有不錯的觸感。左側為定速巡航控制按鍵，右側為多媒體控制按鍵，較大塊的按鍵也有利于行車過程中的盲操作。
雙筒式儀表盤外圈都使用銀色飾條提升視覺效果，白色指針配合黑色背景使其非常清晰易讀。中央行車電腦顯示屏可提供電壓、百公里油耗、里程、油量等信息，雖然小，但好在信息直觀。
中控區域設計成不完全偏向駕駛員一側，讓副駕駛人員也可以在行駛過程中操作多媒體、控制開啟空調等操作。并且上方使用亮色飾板點綴，就像給中控臺帶上一副3D眼鏡，很有設計感。
副駕駛一側的中控臺設計了包括手套箱、儲物盒等較多的置物空間。另外平地板的設計讓車內人員能夠更方便地調換座位。
加上較高的天花板，讓駕乘人員有足夠的縱向和橫向的活動空間。頂部還設置了兩個半開放式的儲物箱，可放一些簡單的不易掉落的衣服等物品。
座椅后方的臥鋪尺寸看起來不算寬大，但也能輕松容納一人睡覺。并且配備掛鉤和網兜等，方便放置一些小東西。后窗的面積較大，能給駕駛室提供充足的光線，同時也便于觀察后方貨箱狀態。
強悍動力與輕量化底盤前乘龍H78×4載貨車深知
強悍動力與輕量化底盤
前不久一車水果拉到收費站全部腐爛的消息在卡圈廣為流傳，綠通運輸的時效性非常高，送達不及時可能造成嚴重損失。因此，可靠的動力鏈必不可少，乘龍H7 8×4載貨車深知這一點，選搭行業三大件，為綠通運輸提供保障。
該車搭載了濰柴WP10.5H460E62國六發動機，馬力460匹，排量10.5L，在1000至1400轉時即可爆發出2100N·m的扭矩，動力方面的實力無需置疑，濰柴作為世界的動力供應商，其柴油發動機以動力強勁、可靠節油著稱，綠通運輸再合適不過。
與濰柴機匹配的變速箱也是它的老搭檔了——法士特F12JZ22A鋁殼自動擋變速箱。今年AMT車型異常火熱，科學的換擋機構既能節約油耗，又能減少駕駛員操作，可謂是一箭雙雕。針對山區多坡、長下坡等路況，該車配備了液力緩速器，能夠進一步增加制動可靠性，保證行車安全。
可靠的動力輸出之外，卡友們在意的就是能不能多拉一些。乘龍H7 8×4載貨車包你滿意。雙后驅動橋均采用了氣囊懸架，減輕了車重，實現更大載重，而且氣囊橋能過濾更多顛簸，貨損率更小，這種配置在綠通車上比較少見，足以見得這輛車多么。這輛車的油箱容積達到了800L，超長續航，提升運輸效率。
600馬力 12速自動擋，詳解1.2米大臥鋪柳汽乘龍H73.0牽引車
裝配于車輛前、倒車鏡下方以及后方的攝像頭實現了車輛的360度環繞影像功能，在開啟轉向、倒車以及低速行駛時，360環繞影像開啟，方便駕駛員觀察車輛4周的情況，降低視覺盲區，提高車輛行駛的安全性。 掀開前面板，碩大的散熱水箱上面，從左到右分別是電路、玻璃水加注罐、空調進風口以及剎車總泵。乘龍H7的駕駛室懸掛機構早在之前就進行了優化，類似于橫向穩定桿的U形連桿下方為兩個可單獨調節的氣囊，能夠進一步降低高大的駕駛室在行駛過程當中的顛簸。
