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發布時間：2020-11-01 08:21
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地磅的稱量調試(包括偏載測試)往往不能一次檢定就能合格，而要經過反復多次的調試才能符合規程的要求，因此地磅的稱量檢定和調試的工作量是相當大的。那么，砝碼搬運的數量就更大。而現在隨著企業的發展，地磅的噸位越來越大，如何快捷、準確的進行檢測，如何的節省人力物力、降低企業檢定成本是擺在我們技術機構面前的一個問題。
目前，地磅檢定工作方法一種是用人力搬運小砝碼檢定法;一種是用檢衡車檢定法。種是用人力手提砝碼(每個20kg)進出汽車衡臺面，是較為原始的方法，此種方法不僅耗費時間，人員也相當辛苦;第二種方 法用機械力(吊臂)代替了人力，減輕了人員搬運砝碼的辛苦，但因為吊機只能是一次一只起吊砝碼(每個500公斤以上)進出汽車衡臺面，動作緩慢，也相當耗時。再則，加上受檢定業務量和購買、保養檢衡車所需費用的制約，對于我國大多數地、縣級計量技術機構來說，還是不劃算的事情。為了克服前面兩種方法的不足，能快捷、準確、省時、省力的進行檢定和調試，適應我國地、縣級計量技術機構業務量和經濟承受力的需要。
根據我國《計量器具檢定收費標準》規定，到現場檢定儀器設備的運輸搬運費用是由申請檢定部門支付的，所以運行費用只有起重、牽引動力機械的燃油、維護費用和砝碼的檢定費，這一費用相對于地、縣級計量檢定技術機械來說也是完全可以接受的。因此經濟上也是可行的。
地磅，也被稱為汽車衡，設置在地面上的大磅秤，通常用來稱卡車的載貨噸數。是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。地磅生產廠家在生產地磅的時候都有哪些標準要點需要注意呢？地磅廠家的小編給大家分享。
1.地磅廠家實際運用稱重傳感器、稱重顯現 外表與型式實驗時所用的是否一致
按GB/T14249.2-1993《電子衡器 通用技能條件》6.2.2條規則，汽車衡所用稱重傳感器或稱重顯現外表若有改動 需從頭進行型式實驗。我們在新秤檢定 中經常會碰到同一廠家出產的兩臺汽車衡，其傳感器及稱重顯現儀出產單 位完全不同。因而我們主張，在型式實驗 陳述中應明示其時運用稱重傳感器、稱 重顯現儀出產廠家及類型規格，一起在 有關部門簽發的出產許可證中也闡明此 狀況。 稱重傳感器、 稱重顯現儀若有改 變，應從頭做相應實驗。
2.地磅廠家必備條件是否真的契合
現在有些區域受利益驅動，汽車衡出產企業比較多，但單個連.起碼 的出產條件都不具有。 傳感器、稱重外表 及接線盒是外購的，秤臺是外加工的，出 廠檢定用砝碼數量嚴重不足?？梢哉f，汽車衡首要部件沒有一個是該企業自 己出產的。主張有關人員在查核時應嚴 格執行《衡器制作計量器具許可證查核 必備條件》，一起也不允許出產企業委托 有關單位承當出廠檢定，更不得與直接 進行監督管理的法定計量檢定機構簽定出廠檢定協議。
3.地磅廠家秤體標志契合JJG539-1997《數字指示秤檢定規程》4.1.1條要求
有以下強制必備標志:有制作廠的名 稱和商標、準確度等級、.大秤量、.小秤 量、檢定分度值及制作許可證標志和編號！ 主張在許可證查核時應一起貫徹檢定規程 要求，留意符號的規范性，如kg中的k應小 寫;準確度符號！級，不該寫作3級或三級！
在很多情況下,因為溝通,基坑生產不合格,不能安裝,電子地磅。安裝前檢查傳感器安裝位置是否在同一水平,如果地面不平整,不但要引起稱量不準確,很容易損壞電子負載。每個傳感器安裝位置誤差不超過3毫米傳感器,以1470nm螺栓的緊密聯系。
傳感器信號線、電源線、屏蔽線、地線等必須連接到接線盒位置符合有關規定。信號采集箱,然后連接到儀器。儀器必須使用交流穩壓電源,電源儀器必須有良好的接地?；窘M件安裝后,仔細檢查是否每個傳感器在同一水平上,電子地磅每個角誤差允許的范圍內。一個是電子地磅噸位,噸位越大價格更貴,第二個是電子地磅的長度,長度越長,價格也較高。所以必須選擇合適的自己是負擔得起。
必須首先確定電子地磅臺面尺寸選擇臺面規格的規模應該衡量磅車數據,如輪距和軸距。電子秤負載。有一個很好的措施,根據企業日常生產需要權衡后車輛的稱量體重,結合業務發展可能需要高出百分之二十的重量作為電子地磅的參考選購。
