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越來越多的行業用到精密行星減速機，主要是因為主要作用是增大輸出扭矩和降低輸出轉速，且剛好能滿足對減速機體積小出力大，轉動和工作中壽命長，安全系數大的要求，更能防所有灰塵和雨淋。但是時間久的話，精密行星減速機內部腔體的壓力就會增大，有什么方法能解決這樣的問題？

   減少精密行星減速機內部腔體內的潤滑脂，但這影響了長期運轉和壽命。潤滑脂在運轉一段時間后不斷向四周移動，使得太陽輪和行星輪上潤滑脂，其結果導致在高速運轉時承載能力下降，就時額定輸出扭矩下降。還有一種方法就是精密行星減速機內部的高壓氣體派到外邊來。但要保證安全性，及按環保要求不能有油，油圬，油霧等派出到外部。

   減少精密行星減速機內部的壓力方法就講到這里，如果您了解更多關于精密行星減速機的新聞資訊，或者有需求，您可以聯系我們的客服人員，也可以關注我們的網站，感謝您的觀看，我們下期再見。

精密行星減速機和行星減速中的“精密”和“”是什么概念？為了滿足不同的鵝傳動需求，行星減速機有級數之分，行星減速機的級數是行星齒輪的套數。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數量，所以2級或3級減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。

 行星減速機的傳動精度是回程間隙，將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產生額定扭矩 -2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。

 精密行星減速機的精度計算方法：

    行星減速機的精度單位為弧分，軸轉一圈為360度，一度=60弧分，測量方法是固定減速機輸入端，輸出端正反方向加上20%的額定扭矩輸出軸轉動的度數，可根據您輸出端連接的東西（輪或絲桿等）及您終的精度要求來進行具體計算。

行星減速機是減速機的一種，行星齒輪的傳動結構是怎樣的呢?下面， 我們一起來看看吧。

　　行星齒輪包括太陽輪、行星輪和齒圈，其中行星輪由行星架的固定軸支承，允許行星輪在支承軸上轉動。行星輪和太陽輪、齒圈是處于常嚙合狀態，通常都采用斜齒輪以提高工作的平穩性。

　　位于行星齒輪傳動機構中心的是太陽輪，太陽輪和行星輪常嚙合，兩個外齒輪嚙合旋轉方向相反。正如太陽位于太陽系的中心一樣，太陽輪也因其位置而得名。齒圈是內齒輪，它和行星輪常嚙合，是內齒和外齒輪嚙合，兩者間旋轉方向相同。行星齒輪的個數取決于行星減速機的設計負荷，通常有三個或四個，個數愈多承擔負荷愈大。

　　以上便是行星減速機齒輪傳動結構如何的主要內容。