51.15408-0015/5WK96618C尿素泵回液接頭專業斯堪尼亞氮氧傳感器“本信息長期有效”

東風添藍DCU控制總成

東風天龍，天錦尿素泵DCU控制總成3615010-T25F0,  3615010-KC9H0,3615010-KJ1Q0,3615010-KJ1Q1,3615010-KJ1QA

3615010-T25F2,3615010-T25F3,3615010-T25FC,3615010-T25FD,

東風康明斯尿素后處理系統1880，DCU控制總成

3615010-T68H1,   3615010-T68H2, 3615010-T68H3, 3615010-T68H4    3615010-T68M1,  3615010-T68M2,  3615010-T68M3    3615010-T68M4,   3615010-T68H0

中國重汽自主尿素后處理系統DCU控制總成，WG1034121020,  WG1034121000,WG1034121018  ，重汽國四自主一代，氣驅一代，氣驅二代

玉柴三立尿素泵DCU控制總成L6200-3823390B-N77,    A2200-1205352C-33

天納克新款尿素泵總成TENNECO,DCU型號258437,    82204214,  HW Version:V1.3       SW Version:v2.4 

 中國重汽適配型號為WG9725545223    排氣后處理控制單元（ACU），此款尿素泵與解放，江淮格爾發，華菱悍馬等重卡車型裝配是一樣的

尿素泵的日常保養

天納克1.0款尿素泵總成WG1034120002     適用于國內早期的解放重卡  重汽重卡的國四先驅重卡車型

天納克1.0款尿素噴嘴    和重汽電驅自主（仿天納克1.0的結構）尿素噴嘴WG1034120001

另外，熄火后切忌立刻斷開整車電源。后處理系統的吹掃過程，會在發動機熄火后進行。壓縮空氣吹掃管路，目的是排除管路中的尿素，避免結晶堵塞，整個吹掃過程大概持續30-120秒。所以建議當車輛鑰匙開關關閉，兩分鐘后才切斷整車電源。

      所以除了定期做檢查維護，日常用車過程中，養成熄火前怠速、熄火后不立刻斷電的習慣，能一定程度上避免尿毒結晶造成的故障。

玉柴1代尿素噴嘴，凱龍尿素噴嘴    

3，在SCR系統催化劑表面利用NH3還原NOX，排出N2。

該系統中主要包括尿素泵、尿素噴嘴、尿素罐等，所以平常對于SCR系統的保養也主要集中在這三個方面。

●  SCR后處理系統保養小技巧

1、尿素泵的保養

由于車輛停止工作后尿素泵和管路中有殘留液體存在，所以車輛關閉點火開關后都需執行清空工作防止結晶或結凍。

所有的尿素泵都有過濾器或濾芯，技術要求必須定期清理或更換，否則時間久了會導致堵塞或破損以致失去過濾作用，必然引起系統工作失調。

博世2.2尿素泵回液接頭  配套產品質量更穩定使用更持久

2、尿素噴嘴的保養

如果車用尿素溶液質量不過關，那么愛劣質車用尿素溶液含有的一些不溶的雜質、物質，堆積起來就可能會堵塞、損壞尿素噴嘴。

另外導致尿素噴嘴堵塞的原因也可能是車用尿素反應殘留一下沉積物導致的，所以我們平時需要保養好尿素噴嘴，經常清洗尿素噴嘴，可采用熱水侵泡等辦法。

而且噴油器由304不銹鋼制成，帶有陶瓷內核。所以當維修噴嘴時應小心，不要使它掉落，否則可能損壞陶瓷涂層。

國五電噴發動機機油壓力傳感器

092130-360電裝HP0泵輸油泵

從數據流上可以初步判定，進氣壓力沒有問題，冷卻水溫度和燃油溫度沒有問題，加速踏板傳感器數據沒有問題，但是PCV關閉正時120CA和正常值有偏差，正常值為135—145CA之間，懷疑燃油油路有問題。

在數據流中，我們可以看到，油門踏板1電壓和油門踏板2電壓并不是成2倍關系，但是并沒有報錯；這是因為部分電裝的油門踏板傳感器檢測采用的是1:1的冗余設計，這和我們大多數所見的1:2的設計是不同的。

612600090915濰柴國五機油壓力傳感器

5、檢查油路

1）低壓打直通，故障依舊，排除低壓管路的問題；

2）檢查燃油濾清上的溢流閥和高壓油泵的上溢流閥，發現沒有卡滯。

3）斷開PCV1電路，使PCV1沒有高壓油輸入到高壓共軌管內。

起動發動機能正常起動，初步判定PCV2和對應柱塞沒有問題。

4）斷開PCV2電路，使PCV2沒有高壓油輸入到高壓共軌管內

起動發動機不能正常起動，可以判定PCV1閥和對應的柱塞可能有問題。

對于正常的HP0泵，有兩個高壓柱塞為共軌管供油，當其中的一個停止供油時，發動機能正常起動；在步驟5中，斷開PCV2電路，使用一個柱塞進行供油，發動機不能起動，說明該路供油有問題，檢查PCV1閥和高壓柱塞。

玉柴電噴發動機機油壓力傳感器K6000-38231B0,3、尿素罐的保養

發現猛踩油門，軌壓無法上升到100Mbar以上（正常情況下空載猛踩油門也能到100Mbar以上），因為前面排查過油路故障，所以懷疑是軌壓傳感器故障，更換軌壓傳感器，故障解決。

上述的這種故障現象，在電裝系統（上柴電裝、錫柴電裝、日野電裝）中很常見，小軌碰到很多這種沒有故障碼，動力不足，有時還限速1500rpm的故障，都是軌壓傳感器的問題。

同時，當目標軌壓和實際軌壓偏差超過100bar時，電裝系統就會報出故障，而博世系統一般標定為200bar，才會報出故障。