移動信號燈詢問報價「起源和」

紅綠燈是為道路交通中相沖突的交通流或交通參與者傳遞通行權信息,交替分配道路通行權利的控制設備,是加強道路交通管理,減少交通事故發(fā)生,提高道路通行效率,改善交通狀況的不可或缺的重要通行設備。紅綠燈是交通信號指揮中的重要組成部分，由紅燈、黃燈、綠燈組成。分為:機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈.方向指示信號燈、閃光警告信號燈等。廣泛用于公路交叉路口,彎道、橋梁等存有安全隱患的危險路段,指揮司機或行人交通,促進交通暢通,避免交通事故和意外事故發(fā)生。

 我國目前道路交通信號燈在設置時主要參照《中華人民共和國道路交通全法實施條例》、《道路交通信號燈》(GB14887-2003)及道路交通信號燈設置與安裝規(guī)范》GB14886-2006)。誠然，這對我國紅綠燈的設置起到了積極有效的指導作用,但不容忽視的是部分城市的紅綠燈沒有按照標準進行設置,存在嚴重的交通安全隱患。因此，要更好地發(fā)揮紅綠燈對城市交通的控制作用,緩解交通壓力,保障交通暢通，就必須加強對城市道路交叉口紅綠燈的科學設置。

   特殊交通信號燈包括：

   車道控制信號燈是正方形的紅色和綠色燈，帶有叉狀和箭頭狀，以分配使用車道的權限，位于道路或收費站的中間。    多相路口四信號時相信號燈（在T.Y形路口使用或禁止向左轉。向右轉。進入路口將限制車輛的左轉時間）。

    多時間交叉口的五相信號（用于三車道道路的交叉口，帶有紅色，黃色，向左轉的綠色箭頭，向前的綠色箭頭，向右的綠色箭頭等。5個燈，用于控制車輛的行駛并限制 車輛向左轉）。

    鐵路平交道口信號燈是平行的圓形雙閃爍紅燈。 禁止行人和車輛通過鐵路平交道口。 它們位于鐵路平交道口的前面。

    人行橫道信號燈并列呈圓形雙黃色閃爍燈，警告駛近的車輛應減速并減速。 假如有行人過路處，必需將其暫停以答應行人先過馬路。 它位于斑馬耳目行橫道標記的前面。

    特殊的閃光燈信號燈閃爍著單個鏡子的紅色或黃色燈光，以警告正在駛入的車輛留意前方的路況。 他們應該先暫停或減速，然后根據(jù)路況停下來。 它們位于交叉路口或危險道路段的前面。

    盲音頻信號是具有固定聲源的行人專1用信號或人行橫道信號。 它使用聲音向盲人告知行車方向，并警告盲人通過車輛。 如有必要，應將其放置在靠近盲行者次要集中點的交叉點或路段。

    匝道儀表控制信號燈由圓形的紅，黃，綠三色燈或紅，綠二色燈控制，以控制進口坡道上車輛的行駛，以限制車輛進入主干道。 在進口坡道和加速車道相連的位置。 它的操縱模式可以是定時信號燈或交通調整信號燈。

道路交通信號燈桿的設置要求

1、交通信號燈的設置應當符合道路交通安全、暢通的要求和國家的標準，并保持清晰、醒目、準確、完好。道路兩側及隔離帶上種植的樹木或者其他植物，設置的廣告牌、管線等，應當與交通設施保持必要的距離，不得遮擋交通信號燈，不得妨礙安全視距，不得影響通行。

2、科學設置交通信號燈，如實現(xiàn)高峰期和低谷分時段、差異化通行時間設置，提高道路通行效率；夜間黃燈設置，如有的區(qū)縣的主干道與支路的自動調整了夜間黃燈；三岔口直行道路的綠燈設置等。交通信號燈的設置，要注意合理化。

3、直行路口的交通信號燈一般采用一組紅綠燈，紅燈亮時，直行停止，綠燈亮時，直行通行。對于允許掉頭的路口，紅綠燈均可掉頭，但一些地方為了保障安全可能會特別標識“紅燈時掉頭”，這個時候只能在紅燈亮時掉頭。需要特別說明的是，在路口前如果看到禁止掉頭標志的話，說明此路口禁止掉頭，務必要注意不要違反法規(guī)。

4、T型路口一般各有一組紅、黃、綠道路交通信號燈，其中紅燈亮，表示該條道路禁止通行，但右轉的車輛不妨礙行人的情況下可以通行。但要讓對面左轉來的車先1行，應為右轉車輛不受紅燈綠燈的控制;黃燈亮已越過停止線的可以繼續(xù)行駛，綠燈亮時一切車輛可以通行。轉彎的車輛不許妨礙行使的車輛。

5、十字路口至少會配備兩組道路交通信號燈，一般為箭頭指向型。掉頭車輛不依賴紅綠燈情況。但很多路口直行需要過停止線，則需按照左轉信號燈通行，左轉時確保安全;直行車輛依據(jù)紅綠燈通行，紅燈停、綠燈行；右轉車輛不依賴紅綠燈，注意避讓直行車輛。