減溫減壓裝置廠家質量材質上乘

用來冷卻蒸汽的介質（通常為水）直接和過熱蒸汽混合，如下圖的文丘利和直接噴射型減溫減壓系統。

 過熱蒸汽首先減壓后進入減壓器。冷卻水直接與過熱蒸汽混合，吸收過熱蒸汽的熱量并蒸發成蒸汽。而過熱蒸汽則被冷卻。一定量的冷卻水通過減溫器內部的霧化和混合裝置被加入。加入冷卻水量的控制是通過測量減溫器下游的蒸汽溫度來實現的。1、出口蒸汽流量Q、進口蒸汽壓力P1、溫度t1、出口蒸汽壓力P2、溫度t2。所以能產生干燥的蒸汽。這樣就可以避免下有管道和設備的損壞及沖蝕。

 所有的直接接觸式減溫器都必須將進入的水打碎成小水滴，以增加水的表面積/體積比。水的表面積/體積比越大，水滴的蒸發速度越快，蒸汽降溫越快。5、考慮高溫條件，合理選配結合間隙，并設有雙導向機構，使運行平穩靈活，無卡阻。產生小水滴的過程通常稱為“霧化”。噴入減溫水的霧化質量的好壞，將直接影響減溫系統的控制性能，不同類型的減溫器采用不同的減溫水霧化方

減溫減壓裝置支吊架懸空、簡體彎曲原因分析

　　管道截面上部溫度高于下部溫度，將造成管道軸向彎曲變形，與實際管道的變形理論分析一致，說明管道截面上下溫差是導致管道彎曲變形及支吊架脫空的主要原因。

焊縫開裂原因分析

　　管道在熱脹、冷縮及其他位移受約束時所產生的應力稱為二次應力。允許應力值為52.00MPa[出自于《火力發電廠汽水管道應力計算技術規定》](SDGJ6—90)。大小頭的小頭處一次應力為35.71MPa。由此說明兩點：①中間支架懸空，減溫減壓器一次應力超標，噴水閥后管道容易產生裂紋；②中間支吊架懸空，在大小頭處的小頭處一次應力并不大(一次應力合格)，支架懸空情況下，管系應力不是該處產生裂紋的主要原因。其主要特點：減溫減壓在同一閥體內完成，使整套裝置長度大大縮短。減溫減壓裝置

杠桿式減溫減壓閥主要由閥體、閥座、閥瓣等零件組成，采用雙閥座、雙錐體閥瓣的結構。采用壓力平衡式閥瓣、升降調節。其調節機構采用扛桿式，可配用DKJ型或其它型角行程電動執行器，實現遙控和自動控制。變頻式減溫減壓裝置主要用于用戶的給水壓力無法滿足要求，需帶水泵增壓來達到減溫效果。減溫減壓閥是采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量，將介質的壓力降低，同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內，并在閥體內或閥后噴入冷卻水，將介質的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥。