宣城人行通道擺閘的行業須知

道閘在我們的日子中會常常用到，難免會遇到一些缺陷需求自個著手修補，為了我們非常好的保護道閘，總結了以下幾點道閘的缺陷及修補辦法，供我們參看。

1.道閘的活節螺絲松動：活節螺絲為正反螺紋相接，上下兩個軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動，將構成上下位均不精準。修補辦法是用一個八十毫米長Ф4的鐵棒刺進雙頭螺桿之間旋動，調整閘桿上下到位即可。

2.斷電保護開關斷電：當濟南道閘的操控有些失靈時，道閘的主動保護設備將主動作業，此刻閘桿停在斜上方位不動，總電源斷開，機器不作業。修補辦法是此時將機器門翻開，將大皮帶順時針方向旋轉3-8圈到上位時即可恢復。若如此屢次不能恢恢復狀，則需檢查霍爾元件和電路板是不是失靈。

3.道閘的線圈埋線松動：本地感線圈不能強健的固定在巢內時，轎車壓過路面的轟動會構成巢內線圈變形，改動地感初始電感量，此刻傳感器有必要從頭復位后方能正常作業。修補辦法是將融化的瀝青澆入內使其固定。

4.道閘的拐臂螺絲松動：若此螺絲松動，將構成濟南道閘的閘桿上下位不精準和停桿時晃動較大。修補辦法是將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。

5.到位操控磁鐵挪位：上下到位均選用慈敏霍爾元件，若長方形磁鐵與減速機帶凸輪的圓片方位改動，構成到位不精準。修補辦法是將其調整精準，不行翻轉，即可解決問題。

我們現在對道閘的需求量在不斷的增加，廣告道閘為了讓人們更方便的使用道閘其功能也在不斷的提高和改進，下面我們一起看看道閘系統的構成結構。

1、行程控制系統：

編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。 　　

2、箱體：

酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。

3、電氣控制單元：

采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統。內部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態電機驅動控制器，閘機運動位置控制器，電源系統以及高頻頭。

4、一體化機芯：

機芯將蝸輪減速箱，變矩機構，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45# 鋼整體精密鑄造成形后經大型數控加工中心一次性加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的整體可靠性與批量品質的一致性。該項工藝在同類產品中絕1無僅有，開創了高質、優價道閘道閘知識館機量產之先河。 　

廣告道閘與傳統道閘相比優勢在哪？

廣告道閘與傳統道閘相比優勢：

1、強制傳播：道閘廣告安裝在物業的出入口，是人們出入必經之地，按照人的生理反應，當開啟的道閘給車主和業主放行時，受眾群體肯定會注意面前的活動空間，以確定可以安全通行，所以道閘廣告具有強制傳播的效果。

2、性價比高：如果覆蓋的小區，采用道閘廣告，只需投放幾個出入口就輕松搞定。但如果使用其他傳媒的話，則蕞少需要數十個廣告位！所以道閘廣告的高性價比是所有媒介無法比擬的！。