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鋁合金鍛造輪轂的分類和特點

鋁合金鍛造輪轂的分類以及各自的特點，輪轂又叫輪圈，其類別主要區分于材質和制造工藝的不同。從制造工藝上來說，常見的分為兩種：

一、鑄造輪轂，其制作工藝簡單來說，就是將金屬溶液灌入制作輪轂的模具中而成型，此種輪轂的特點為：造型豐富多樣、制造成本低、價格相對便宜、但鋼性低和重量大是其弱點，如果對輕量化和輪轂鋼性沒有特殊要求的話，足以滿足日常的各種使用需求；

二、鍛造輪轂，其制作工藝是使用整塊的材料經過高壓沖壓一體成型，其特點是相對鑄造輪轂有更高的強度和更好的鋼性，及較輕的重量，經常會受到一些對性能有高要求的消費者選用，當然價格也會隨品質的提高而提高，鍛造（鋁合金鍛造）輪轂的不足之處就是礙于制造工藝所限，所能做出的樣式相對沒有鑄造輪轂哪么豐富。

從材質上來區分大概可以分為鋁合金，鈦合金或其他合金材料以及碳纖維材質，材質不斷的優化都是為了能制造出重量更輕、強度更高的輪轂。經過簡短的介紹，相信大家已經對改裝輪轂的作用以及如何選擇一款適合自己的輪轂有了一些了解。

空心鍛造技術是怎么樣的？

鍛造工藝的制定

1. 加熱

根據鍛件的形狀，材料選用Φ140mm圓鋼，坯料采用中頻感應加熱，加熱過程中不允許產生過熱、過燒、脫碳等現象。根據材料的加熱規范，40Cr的始鍛溫度1 200℃。終鍛溫度800℃。

2. 制坯

制坯是在300t水壓機上，采用閉式胎模鍛進行的。鍛造過程中坯料以鐓粗方式成形，鐓粗過程中坯料高度減低，斷面增大，金屬向下、又向水平方向流動，形成臺階軸。

3. 預鍛

預鍛在400t水壓機上進行。預鍛可以減少終鍛成形的難度和變形抗力，保證終鍛時獲得成形飽滿，無折疊、裂紋或其它缺陷的憂質鍛件，同時有助于減少模具的磨損，提高終鍛模具的使用壽命。預鍛時坯料在上、下模和沖頭的作用下，支承軸法蘭部分以鐓粗方式成形，另外由于沖頭的壓入，在軸向產生變形，預沖孔成形的同時使坯料高度增加，軸向的變形方式是擠壓方式。

4. 終鍛

終鍛時沖頭繼續壓入坯料，一方面坯料在沖頭的作用下在軸向變形，高度增加，形成深孔，另一方面在變形的蕞后階段，由于下模的作用，金屬變形由正擠壓方式變為反擠壓方式，這樣可以使法蘭和臺階更加飽滿，兩端平整。經各種檢測，鍛件質量符合GB12361-91《鋼質模鍛件通用技術條件》及德國工業DIN7526標準。

鍛造曲柄如何到達氧化坑的絕i對秘籍

鍛造曲柄出現氧化坑是由于鍛造曲柄形狀復雜，模具型槽較深，生產時不易將型腔內氧化皮吹凈，或坯料本身形成粘性氧化皮不易脫落，壓入鍛件表面形成氧化坑缺陷。位于非加工面處會嚴重影響外觀質量，或明顯增加了打磨的工作量。位于加工面處，嚴重時造成曲柄報廢。下面我們一起來了解一下如何解決鍛造曲柄如何到達氧化坑的問題。

鍛造曲柄如何到達氧化坑的決對秘籍：

1.為設計合理的吹風器結構，有效吹散和吹凈型槽內的氧化。

2.通過機械式氧化皮剝離器去除坯料表面的氧化皮。

3.通過高壓水沖擊去除坯料表面的氧化皮等方法。產能的過剩和殘酷的竟爭已使表面質量較差的曲柄很難被顧客所接受。