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廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

為何說未來中國鋼廠的投資貿易機會在非洲？

2、非洲鋼鐵生產

雖然非洲的鋼鐵需求持續增長，但近10年來，非洲鋼鐵產量卻幾乎沒有增長，主要原因為近幾年非洲幾乎沒有新增鋼鐵產能，并且部分國家政局動蕩，鋼廠生產不順。2014年非洲的粗鋼產量為1588萬噸，較2004年下降5%。

非洲鋼鐵生產企業并不多，主要集中在埃及和南非兩個國家，在前鋼鐵企業中，埃及有5家，南非有4家，利比亞有一家。鋼鐵企業為安賽樂米塔爾南非公司，粗鋼年產能為760萬噸，主要產品有冷熱軋板卷、涂鍍板、螺紋鋼、線材以及各類型材。第二大鋼廠為埃及的，年產能為285萬噸，主要產品為熱卷、螺紋鋼和線材。非洲前鋼廠的總產能為1870萬噸，約占非洲總產能的85%，集中度較高，僅大鋼廠就占非洲總產能的35%。

從生產品種上看，非洲23家鋼廠中，其中有17家生產長材，而專門生產長材的鋼廠有11家。非洲有10家鋼廠生產扁平材，其中專門生產扁平材的鋼廠有4家，扁平材以冷熱卷和涂鍍板為主，中厚板生產線很少。非洲有3家鋼廠生產鋼管，其中有一家專門生產無縫管。非洲只有一家鋼廠專門生產不銹鋼，位于南非，主要不銹鋼產品為板材。

非洲進口的鋼材當中，長材占比較大，這主要由當地的需求結構所決定。2013年非洲的長材進口占比為56%，同期非洲的長材需求占比為55%，兩者相差無幾。

中國作為的鋼材出口國，出口非洲的鋼材數量也很大，并且近幾年增長迅猛。2014年中國向非洲出口鋼材692萬噸，較10年前增長12.5倍。2014年出口非洲鋼材占中國總出口量的7.4%，較10年前提高3.9個百分點。目前中國已經是非洲重要的鋼材來源國，2013年，從中國進口的鋼材約占總進口量的18%，較10年前提高16個百分點。

東非國家居民財富排行榜：坦桑尼亞排名首位

東非國家擁有越來越多的富人，其中坦桑尼亞在創造百萬美元富翁方面居東非地區首位。

房地產咨詢公司Knight Frank發布的《2020年財富報告》(Wealth Report 2020)顯示，在坦桑尼亞，擁有3,000萬美元或以上資產的超高凈值個人（UHNWI）數量從2018年的109人增至2019年的114人，增幅為5%。該報告還顯示，同期，資產價值在100萬美元或以上的坦桑尼亞高凈值個人（HNWI）的數量從5,118人增加到5,553人，增幅為8%。

同期在肯尼亞，HNWI的數量從3 ,399人下降了15%，降至2,900人，而UHNWI的人數從48人下降了13%，降至42人。

在烏干達，HNWI的人數從2018年的146人下降到2019年的137人，降幅為6%，而UHNWI的人數保持不變，仍為5人。

該報告指出，在今后五年里，坦桑尼亞的UHNWI人數將增長54%，而烏干達和肯尼亞將分別增長20%和14%。（編選

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非洲海運現狀（二）：

許多非洲D的港口是由殖民國家建立或發展起來的，作為向世界其他地區輸出奴隸和/或自然資源的場所，它們從來沒有打算支持今天的優先事項。由于周邊地區和城市限制了擴張的空間，其中的許多港口無法擴建，甚至有幾個城市已經變成了超大城市。

港口面臨的挑戰主要是需要努力提高管理和效率。但也在尋找其他更引人注目的解決方案。巨型港口能夠處理非洲人口所需要的大量貿易，但其中一些正在建設的巨型港口卻離目前的運輸基礎設施甚遠。因此，終項目可能更多地側重于有效的資源出口而非國家發展計劃。

肯尼亞的拉穆港就是這樣一個巨型港口例子。肯尼亞正在把這個地區發展成為內陸非洲國家的貿易貨物中心，尤其是來自南蘇丹的石油。該國還想修建一條穿越之到南蘇丹-埃塞俄比亞邊境的交通走廊。這也帶來了一系列的挫折，比如該地區安Q局勢的惡化、南蘇丹持續的沖突以及影響潛在收入和收益的國際石油價格走低。

港口是增加航運的必要條件，但不以犧牲內陸良好的基礎設施為代價，比如港口附近的公路和鐵路。更好的內陸和地區連接可防止未來的港口僅作為出口資源的節點——這種方式對周邊地區沒有好處。

貨物尼日利亞出口海運、尼日利亞雙清,尼日利亞雙清專線,-——廣州登凱供應鏈管理有限公司

公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更值服務。我司以“秉承客觀務實主動工作敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

坦桑尼亞的皮革行業仍然很薄弱，大部分是傳統產品出口，包括生皮和藍濕革。

根據《畜牧業發展總體規劃》2017/18 - 2021/22年的路線圖，在過去的10年里，產品單一，技術薄弱、融資渠道有限，以及供應不足是制約行業發展主要因素。

制革行業面臨的其他挑戰與非生產性投資有關，由于生皮數量不足且質量較差，對生產設備的投資未能達到與之相符的生產能力。畜牧業總體規劃路線圖顯示，制革廠運營能力遠遠低于它的設計產能。

坦桑尼亞需要通過提高小型企業的生產能力和規模以及支持本國企業家，增加國內原料皮供應，為大企業提供第二市場。