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發布時間:2021-06-21 05:31  
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近端負荷設置負調差引起發電機無功波動故障分析
(1)故障現象:
某大型國企自備電廠60MW機組,原勵磁系統為老式模擬式勵磁調節器,利用檢修期間更換為微機型勵磁調節器,勵磁調節器調試完成后,發電機進行并網試驗,試驗期間發電機無功功率運行穩定,數天后,發電機重新開機后,發電機機端電壓和無功功率出現長期不平息的波動現象。在PT(G)型燃油泵基礎上,根據配套機型的需要,康明斯發動機公司又研制開發了PT(G)-AFC、PT(G)-EFC、PT(G)-VS以及PT(G)-VS-AFC等多種類型燃油泵。
(2)故障分析:
故障發生后,電廠和廠家技術人員對故障進行技術分析,對試驗期間的錄波數據和故障時的錄波數據進行對比分析,結果顯示前后的不同:試驗期間發電機的負荷主要輸出至高壓母線(35KV),再經由高壓母線(35KV)供給企業使用;發電機組的清潔處理發電機組的維護保養,必須在停機的狀態下進行,為了確保發電機組不會誤啟動,清潔之前務必對發電機組進行啟動電瓶負極電纜拆除。而故障時發電機的負荷主要供給低壓母線(6.3KV)使用。重新對定值進行核算,無功調差系數設置為-4%,由于發電機主接線采用單元接線,因此調試人員根據勵磁標準中無功功率調差設定的建議,選擇無功調差系數為-4%,但是忽略低壓母線負荷的作用,對于母線負荷而言,發電機定子與負荷之間阻抗為零,根據無功功率調差系數的物理意義,對于機端負荷較重的發電機組,其無功功率調差系數必須為正。
(3)故障處理:
將無功功率調差系數更改為4%后,發電機無功功率波動很快平息后,運行穩定。

柴油發電機運行時容易發生的問題以及相關的介紹:
1、燃油系統有空氣或水(排除的方法:檢查并排除【更換燃油】);
2、空氣濾清器阻塞(排除的方法:定期更換三濾);
3、潤滑油過多,或潤滑油牌號不對(排除的方法:檢查潤滑油油位或更換潤滑油和濾清器,確保使用正確類型的潤滑油);
4、柴油發電機進氣溫度過高(排除的方法:進氣溫度不應高于40℃);
5、排氣管阻塞【或背壓過高】(排除的方法:減少背壓,使發動機排氣通暢);
6、噴油泵系統故障(排除的方法:請授權人員檢修);
7、氣門間隙不正確(排除的方法:檢查并調整氣門間隙);
8、冷卻風扇受損(排除的方法:檢查并修復,必要時更換);
柴油發電機組功率之間有什么關系?
柴油發電機組視在功率、有功功率、額定功率、功率、經濟功率之間的關系?
答:1.視在功率的單位為KVA,我國習慣用于表達變壓器及UPS(UPS是英語Uninterruptiable Power Supply的縮寫,譯為不間斷電源。)其基本功能是:市電中斷供電時,能不間斷供電的容量。2.有功功率為視在功率的0.8倍,單位是KW,我國習慣用于發電設備和用電設備。為適應增壓發動機的要求,使燃油泵的供油壓力隨發動機增壓壓力的大小而變化,避免發動機低速時冒煙過多,康明斯發動機公司以PT(G)型燃油泵為基礎,發展了PT(G)-AFC型燃油泵。
3.柴油發電機組的額定功率是指12小時可連續運行的功率。
4.功率是額定功率的1.1倍,但12小時內僅容許使用1小時。
5.經濟功率是額定功率的0.75倍,是柴油發電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時,燃油省、故障率。