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發布時間：2020-09-07 13:40
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汕德卡駕駛室：
舒適如家的駕駛室（舒適）：超大的內部空間，靜謐的駕乘環境，駕駛室四點氣囊懸浮，舒適的駕駛席位，精準且舒適的轉向操控，操作便利的儀表臺設計和寬適透氣的臥鋪等。
全方面護航的駕駛室（安全）：全鋼結構駕駛室，整體沖壓成型車門，MAN專利技術門鉸鏈，
大曲面設計前風擋三段式全鋼前保險杠。
動力系統
整車動力鏈與原曼車完全相同；
發動機
全球最高品質的設計：同步德國MAN技術，蠕墨鑄鐵材料，專業的模塊化設計，獨立的冷卻、潤滑系統。
專業領xian的生產工藝：獨有的漲斷工藝，嚴格裝配工藝。
國內最高標準的質量驗證：嚴苛的臺架和道路試驗，超長的B10壽命。
關于能耗方面,SITRAKC7H的燃油經濟性讓人覺得驚喜
關于能耗方面，SITRAKC7H的燃油經濟性讓人覺得驚喜，實測油耗僅為30.31L。其中不裝貨的油耗為17.47L，裝滿貨物或者比較勻速的情景下，油耗低至43L。每千米油費2塊1，滿載2000km不到860L油，開支不到4300快，單純從能耗表現來看，SITRAKC7H的油耗展現在同級車型當中絕壁數一數二，SITRAKC7H的確能滿足購車者對于“省油”方面的需求。
簡而言之，作為眼下熱門車系的SITRAKC7H，只靠安適顯然是達不到要求的，外觀、動力、空間、操控、能耗方面的表現一樣吸引車主，各個特色都與購車群體的要求融合。因此，SITRAKC7H的確是一款值得入手的車型。經過分析，造車水準突飛猛進的今天，找準各自的客群定位，將是汽車品牌占據市場的關鍵，正如SITRAKC7H。對于綜合性能的SITRAKC7H，各位都有什么觀點呢？
汕德卡G7系列▎460馬力曼技術發動機加持經濟、:202
汕德卡G7系列
▎460馬力曼技術發動機加持經濟、：
2020款汕德卡G7依然將曼技術MC11/13系列兩款發動機作為動力來源，從今年開始為迎合標載物流運輸的切實需要，用戶可以選擇這款功率為460馬力的MC11系列國五發動機，扭矩可達到2200N.m。
這款460馬力的MC11發動機匹配的重汽HW25712XSTL系列手動變速器，擋速比14.941，頭擋速比1，根據需要還可以加裝福伊特液力緩速器。
MCY12BGK雙并聯車橋主減速比3.7，輪胎規格12R22.5，變速箱擋速比為1時，通過卡車之家車速計算器可算出，發動機經濟轉速在1350rpm時，時速可達73km/h，更適合各類綜合路況下的時速要求。
● 動力點評：
汕德卡G7搭載的曼技術460馬力的11L發動機適合長途干線物流運輸的實際需要，不過針對當下散戶單人長途行車的特點，也應當推出全新一代2.0版本的AMT變速器配置。
汕德卡G7系列車型取消了臥鋪下方的推拉式大容積儲物格
汕德卡G7采用了上下等寬臥鋪配置，有效寬度可達900mm，盡管上排臥鋪垂直高度相比較C7H系列奢華版車型的XXL駕駛室縮短200mm，但是對于日常物流運輸使用情況下綜合舒適度還能說得過去。
汕德卡G7系列車型取消了臥鋪下方的推拉式大容積儲物格，不過針對隨車必備的220V 1000-1500W大功率逆變器可以滿足駕駛員駐車休息時做飯、燒水等生活需要，比起后期加裝的逆變器在可靠性和耐久性方面更加顯著。
內飾點評：
汕德卡G7系列車型具有的平地板駕駛室空間充裕，滿足駕駛員的日常生活需要，不過臥鋪下方建議作為標準配推拉式儲物格，為長途運輸的卡友提供更多放置隨車衣物的實用空間。
