內蒙路橋門吊服務至上,選路港起重

門式起重機維護保養

一、吊具

吊具必須定期檢查。

二、滑輪組

主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現象。

三、車輪

定期檢查輪緣和踏面，當輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應更換新輪。

當踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現嚴重的傷痕時應重新車光。

四、制動器

每班應檢查一次。

制動器應動作準確，銷軸不許有卡住現象。閘瓦應正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應相等

單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身質量小，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

路橋門機采用打支腿進行作業時，場地應平整，地耐力應符合要求；支腿下應設置墊木，規格尺寸和木質應符合要求；每個支腿都要單獨進行調整，使作業時回轉支承面與水平面的斜度不大于0．005：調整后，在水平和垂直方向將支腿與支腿鎖，固定牢固；經測定后。支腿縱向和橫向跨距的誤差≤其公稱值的0．001。路橋專用門機就是路橋門式起重機的另一種叫法，是屬于橋式類型起重機的一種，由于它的金屬結構象門形框架，承載主梁下安裝兩條支腿，可以直接在地面的軌道上走行，并且主梁兩端具有懸臂梁，象似“龍門”故稱為龍門起重機。

路橋門機對軌道的要求

　　(1)路橋門機未安裝時，軌頂面的縱橫坡度不大于0。001；起重機安裝后不大于0．005。軌距誤差不大于名義值的0．001；軌道接頭間隙不大于4mm，兩軌頂高差不大于2mm，接頭處不得懸空，而且必須設軌枕。

　　(2)按規定的標準和要求設置行走限位器和安全止輪器。安全止輪器要有足夠的強度，其高度不應小于行走車輪直徑的2／3，必要時應安設緩沖裝置。

門式起重機的選用

1.輪距確定

2.單雙梁：一樣泛泛環境下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無出格操作要求，宜選用單主梁式。要是要求門腿寬度，速率較高，但凡吊運重件，則宜選雙梁門式起重機。能足門架沿起重機軌道標的目的的不變性要求

3.貨品的外形尺寸要能順利經由支腿平面鋼架

4.跨度：門式起重機的跨度是影響起重機質量的要素。選擇中，在配置操作條件和切合跨度系列標準的條件下，應盡管裁減跨度。

5.間距尺寸：在事項中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨品及運輸車輛通道之間應留有必然的空間尺寸，以利于裝卸功課。一樣泛泛運輸車輛在跨度內裝卸時，應放棄與門腿有0.7m以上的間距。第三、生產效率高，調速性能良好，重物下放時，采用能耗制動方式下降，可以保證貨物低速平穩“著陸”，適合于重件和精密件的裝卸作業，尤其對于小船、小港這一特點更為突出。吊具在不事項時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨品過門腿時，應有0.5m以上的間距。

6.電氣配置它應切合通用門式起重機的無關規定。