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錨桿支護是當代煤礦當中巷道支護的基本組成方案，除了礦山支護之外，錨桿也用于很多工程技術中，可以對邊坡、隧道等進行主體加固。本文由技術團隊為您帶來錨桿托盤使用中的一些應該警惕注意的地方，希望大家謹記——安全靠規章，嚴守不能忘。利用漲殼內錨頭對鉆孔巖壁自行錨固、愈拉愈緊的特性，采用千斤頂對鋼絞線提供設計的預拉力，然而鎖定外錨頭，從而向圍巖提供法向預應力。錨桿托盤的使用，一定要注意安全操作，只有了解了正確的運用辦法，才能確保安全，進而確保整個施工作業的順利進行。

嚴格按照設計要求進行錨筋體自由段的防腐與隔離，防腐宜采用無黏結預 應力筋和壓力分散型錨頭等技術，以提高自由段的防腐等級和改善錨固段的工作 狀態。

錨筋體長度：錨固段長度制作允許誤差為±50mm,自由段長度除應滿足設 計要求外，還應充分考慮張拉設備和施工工藝的要求，一般預留超長1.0?1.5m。

壓力分散型（拉壓復合型）錨索錨固段鋼質承載板與擠壓套之間要求采用 對拉栓接固定，所有鋼質材料外露部分表面要涂刷防銹漆加以保護。擠壓套要進 行現場擠壓抽樣試驗，抽樣頻率一般為3%?5%。常見形式有漲殼式鋼絞線預應力錨索和砂漿粘結式內錨頭預應力錨索。壓力分散型（拉壓復合型）錨索， 各單元錨索應進行明顯牢固的標記，以便采用差異分步張拉。

組合梁(拱)作用:錨桿插入地層內一定深度后，在錨固力作用下的地層間相互擠壓，層間摩阻力增大，內應力和撓度大為減小，相當于將簡單疊合的數層梁(拱)變成組合梁(拱)。組合梁(拱)的抗彎剛度和強度大為提高，從而增強了地層的承載能力。錨筋張拉控制應力不應超過其極限應力值的60%，臨時錨筋張拉控制應力不應超過其極限應力值的65%。錨桿提供的錨固力愈大，作用愈明顯。

錨桿長度:錨桿按照設計、能有效發揮其作用時所需的總長度。按懸吊作用計算時，是錨固長度、加固長度和外露長度之和。按組合梁(拱)作用計算時，是1.2倍組合梁(拱)的高度和外露長度之和。實際取值時，還應考慮開挖輪廓線不平整而增加的附加長度。

土釘墻：采用土釘加固的基坑側壁土體與護面組成的支護結構。——《建筑基坑支護技術規程》JGJ 120-99

土釘：是一種基于新奧隧道法原理，在天然邊坡或開挖形成的邊坡、基坑原位巖土體中近于水平設置加筋桿件并沿坡面設置混凝土面層，使整體土工系統的力學性能得以改善從而提高邊坡、基坑穩定性的原位加筋技術。其優勢眾多，目前，玻璃鋼錨桿已經廣泛應用于建筑行業、化學化工行業、汽車及鐵路交通運輸行業、船艇及水上運輸行業、電器工業及通訊工程等領域。——《巖土工程治理手冊》林宗元注編，2005年10月版

土釘可被視為小尺寸的被動式錨桿（部份類似于全長粘結型錨桿），分為鉆孔注漿釘與擊入釘兩種，土釘材料為角鋼、圓鋼、鋼筋或鋼管。——《巖土錨固技術手冊》閆莫明、徐禎祥、蘇自約主編。歸納而言，錨桿托盤的使用要牢記一句話：“寧可千日不松無事，不可一日不防釀禍”。其后二個參與了《錨桿噴射混凝土支護技術規范》GB50086-2001的編寫。

錨管：當土釘桿體采用鋼花管（就是鋼管上面鉆出幾個注漿孔）的時候可稱之為錨管。