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發布時間：2021-07-07 08:06
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在涂層設計上，研究了復合涂層結構，在原有的達克羅涂層基礎上又涂覆了SiO溶膠，然后燒結成膜，對原達克羅涂層有物理屏蔽的保護作用，同時使其耐腐蝕性和防水性提高。也進行了類似的研究，在達克羅涂層表面用有機硅溶膠復合處理，復合處理后的Zn-Cr膜涂層在中性和酸性環境條件下的耐腐蝕性能、防水性都有了大幅度的提高，并且涂層的硬度也有了提高，使達克羅涂層能應用于更廣泛的領域。雖然很多覆膜都會對涂層起到保護作用，但是也要考慮不同涂層間的相互作用，不同的涂層間不能發生劇烈的化學反應，不能破壞原涂層的組織，否則不僅不能保護原有的涂層，還會影響其防腐性能。達克羅的耐磨性能較差，建議應底涂達克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料封閉。
達克羅涂覆工藝：將原料調配成水溶性涂料，然后涂覆在經過前處理的工件表面，經預烘、燒結后，形成一層無機膜層。基本工藝流程如下：工件除油→除銹(拋丸)→浸涂(或噴涂)→甩干→預烘→燒結→冷卻→檢驗→包裝。
1、除油：除油分有機溶1劑或堿性溶液除油兩種。從環境保護的角度出發，應采用堿性除油。經過除油處理后的工件，要求表面能夠被水浸潤。堿性除油根據表面潔凈程度，決定工件在室溫下浸潤10-20min。
堿性除油配方(質量分數W%)：OP-10 0.5%;70?S 2.0%;Na2SiO3 1.0%;H2O 余量。
將工件放在密閉容器內，清洗劑高壓帶入，噴淋清洗。由于工件表面為礦物防銹油，所以選取乳化分散溶解力好的復配型表面活性劑。
2、拋丸除銹：為了避免產生氫脆和環境污染，除銹時不用酸洗，而采用拋丸處理。拋丸機使用的鋼丸直徑范圍為0.1～0.6mm，用壓縮空氣除塵，除去的粉塵經專門的集粉器收集后集中處理。除油除銹一定要徹底，否則將會降低鍍層的附著力及耐腐蝕性能。
3、浸涂：將處理好的工件，浸入預先配制好的達克羅涂液中，工件一般在輕微震蕩下浸涂2～3min，然后甩干。如工件較大，則采用噴涂。浸涂或噴涂后，經檢查如有不勻或漏涂現象，可采用刷涂補涂。
4、預烘、固化：涂覆處理后的工件，放置在不銹鋼網帶上，要求工件不相互粘連，進入燒結爐內10-30min;固化15～30min。預烘、固化溫度、時間主要由涂層厚度及工件大小以及不同的涂液而決定，由不銹鋼網帶輸送帶輸送速度控制。
5、后處理：固化后如果緊固件表面鍍層出現外觀粗糙現象，可用硬毛刷清理緊固件表面。
達克羅技術，在我們的日常生活中已不是一個陌生的詞語了，很多時候都會聽人們提起。相信很多人還不太了解達克羅設備，君合小編就為大家簡單介紹一下的達克羅設備。都說達克羅技術好，達克羅技術的防腐機理是怎樣的呢?
達克羅設備
達克羅涂覆涂層一般厚6-8微米，中性鹽霧試驗中可保證480小時不出紅銹，10微米厚的涂層中性鹽霧試驗在800小時以上。而電鍍鋅一般鹽霧試驗只有96小時。根據電化學反應原理，鋅、鋁是陽極，鋼鐵工件是陰極，電鍍鋅是在鋼鐵工件表面直接覆蓋上一層鋅，腐蝕電流和腐蝕介質很容易在鋅層之間流動，尤其在鹽霧試驗中使鋅更活躍，電化學的作用使鋅易于消耗，因而早期階段中就產生了白銹和紅銹。承受熱負載零件的防腐部分汽車零件工作溫度較高，要求這些零件的表面防護層在高溫下也具有良好的抗腐蝕性能。而涂層是由鋅片、鋁片和氧化鉻及有機物組成的高分散混合水劑溶液。
隨著時代的發展，達克羅技術的使用是越來越普遍，就達克羅設備的防腐途徑、操作方式，今天就來給大家普及下，希望能給大家答疑。
達克羅設備防腐途徑
1、屏蔽作用：鱗片狀鋅鋁1粉極1好地組織了腐蝕性介質的滲透。2、陰陽保護作用：鋅作為陽極犧牲而保護鐵基本免遭腐蝕。3、鈍化作用：金屬氧化物減緩了鋅和鐵基體的雙金屬腐蝕。達克羅作為一種新型的表面處理技術，與傳統的表面處理方式相比，達克羅處理的效果更好，滲透性更好。4、自修復性：空氣中的氧和二氧化碳與涂層表面的鋅發生反應生成氧化鋅和碳酸鋅，由于氧化鋅和碳酸鋅的體積比同等量的鋅大，當其遷移到破損處可起到修復作用。
達克羅設備的操作方式
首先對設備作檢查和試拋，以檢驗拋丸機在有效范圍(高1.2米，周徑0.8米)內是否達到要求，能否對工件拋到位。否則進行調整。直至達到1佳效果。 A型框架，每次懸掛6—12件(小框架10—20件)，每次拋8—9分鐘，對框架的個別部位嚴重銹蝕的，應先作預處理(由生產科負責)。其他工件，視其硬度、形狀，正確確定每次的懸掛量和拋丸時間。所有工件，必須清除氧化皮、銹斑，工件表面顯現金屬本色。對于達克羅涂液在使用中，大多數企業的標準網帶爐加熱裝置是將預熱區的溫度控制在80~120℃。對不合格工件應二次拋丸或作局部處理，直至合格。工作室內嚴禁吸煙或明火。
