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緩速器進水管和緩速器出水管分別位于變速器的左右兩側，使液力緩速器冷卻管路的走向美觀平順。該管路總成既可以對液力緩速器進行有效的冷卻，并且裝配和維護方便。重型汽車裝配液力緩速器后，可大幅改善和提高重型汽車的制動安全性能。對于裝配液力緩速器的重型汽車。為確保液力緩速器的正常工作，必須對液力緩速器進行及時有效的冷卻，以帶走液力緩速器吸收整車動能而產生的熱量?！驹傣魏銟I為您推薦明星產品--緩速器系列】重型汽車液力緩速器用冷卻管路總成包括與液力緩速器固定連接的緩速器冷卻裝置進水口和緩速器冷卻裝置出水口，所述緩速器冷卻裝置進水口固定連接有緩速器進水管，緩速器進水管與發動機的出水口相連。

液力緩速器已成為主流。我國在緩速器的研發和應用上雖已有一定的發展，但與先進的國家相比仍有較大差距。目前國內外實際運用的各類緩速器(電渦流、液力等)都是以不同方式將汽車動能(或勢能)轉化為熱能散發到空氣中，汽車的動能是靠耗費各種寶貴的能源而獲得的，這種能量的白白損失是十分可惜的。【源鑫恒業為您推薦明星產品--緩速器系列】針對現有的很多需要配裝液力緩速器的已出廠車輛，如果加裝液力緩速器就意味著要將變速器一起換掉，造成了更大的更換費用。 

目前，我國客貨車安裝各類緩速器的數量正在快速增長(包括發動機排氣制動、車輛用液力緩速器、電渦流緩速器)，而發動機廢氣關閉輔助剎車，主要用于大排量進口車， 在小型車輛上沒有什么剎車效果，不適應我國較普遍的小排量卡車客車，又對發動機有傷 害；換句話講，在節流面積不變的情況下，碰撞時的臺車質量不同，產生的碰撞波形外形會有很大的差別。車輛用液力緩速器和電渦流緩速器兩種產品各有特點。

液力緩速器是大型貨車用的減速器，其通過油液的攪動，將傳動軸的動能轉換成油液的內能，從而通過熱交換器進行散熱，達到緩速的效果。當油箱內的油液通過高壓空氣壓入工作腔時則液為緩速器工作，當油箱內的高壓空氣排出時油液回流至油箱內液力緩速器停止工作，而現有技術的液力緩速器用的油箱，當油液不足時，將會使部分空氣漏至工作腔內，影響液力緩速器工作。二、在油壓緩沖器實際工作中，即使不是機械運動所帶來的震動，它同樣可以消除，除此之外，外界的撞擊對它的使用沒有任何影響。