鋼波紋管綜合管廊品牌企業

綜合管廊抗震支架應用

城市綜合管廊又稱共同溝，它是在城市地下建造的市政公用隧道空間，將電力、通信、供水等市政公用管線，根據規劃的要求集中敷設在一個構筑物內，實施統一規劃、設計、施工和管理。隨著城市經濟的快速發展，綜合管線建設規模不足、管理水平不高等問題凸現，一些城市相繼發生大雨內澇、管線泄漏、路面塌陷等事件，嚴重影響著生命、財產安全和城市運行秩序。徹底改變以往各個管道各自建設、各自管理的零亂局面。管線需要維修時不用開挖道路，維修人員和工程車只需要從檢修通道進入地下管廊就可施工，既不影響路面交通，又能減少反復開挖導致的浪費，同時還有利于節約集約用地，減少路面井蓋設施，降低管線維護成本，延長管線使用壽命。

1供水、消防、排水和熱水管道支架

采用重型裝配式管道成品C型槽鋼支吊架：由橫向和縱向兩種支架，之間通過連接扣件相連，并分別于管廊墻面和地面采用預埋槽道T頭螺栓連接方式，根據管廊排布方式，高度1300~2700，間距3000mm，承重荷載根據管道荷載計算選用合適的重型截面槽鋼。這是一種由控制器的CPU同時完成控制計算，測量與執行動作，以及通信管理的全部工作的方式，由于各臺控制器需要完成的工作總會多多少少有所不同，因此往往要對每臺控制器單獨編程。

應用產品：裝配式支吊架系統、抗震支撐系統、錨固系統

地下綜合管廊監控系統

2動力電纜、控制電纜支架

采用裝配式托臂式支架，與管廊墻體采用預埋槽道T頭螺栓連接方式，長度有900mm和1200mm兩種規格，間距1000mm，承受荷載3.5kN/㎡

消防噴淋管道、動力電纜裝配式支架、抗震支撐，采用預埋槽鋼和后擴底錨栓與混凝土結構的連接。

3設備固定

采用預埋槽鋼以及T型螺栓進行連接，設備及管線能可調節安裝于混凝土結構上，能補償設計或施工帶來的誤差。此外，由于不需要額外的焊接和鉆孔，對混凝土和鋼筋無傷害，不會產生噪音、粉塵、震動，更不會引發火災。

?工程管線宜采用綜合管廊集中敷設

工程管線宜采用綜合管廊集中敷設：

一、交通運輸繁忙或工程管線設施較多的機動車道、城市主干道以及興建地下鐵道、立體交叉等工程地段；

二、不易開挖路面的路段：

三、廣場或主要道路的交叉處；

四、需同時敷設兩種以上工程管線及多回路電纜的道路；

五、道路與鐵路或河流的交叉處；

綜合管廊是一種可以容納給排水、電力、通信、燃氣等多種地下管線為一體市政基礎設施，早應用于法國。1832-1833年，法國巴黎因污水排澇不暢導致流行，為應對城市公共衛生問題，巴黎市政府決定在城市道路下進行大規模的下水管網規劃建設。二、地下管廊環境監測系統功能通過在地下管廊配置相應的傳感器及報警器，并通過通信將監測信號從投料口引出到地面上，并通過無線通信（GPRS）傳輸到監控中心，通過配套的綜合管理軟件對數據進行分析。由于下水管道橫截面積較，法國工程師創造性地將其他各種公用管線也納入其中，形成了早的地下綜合管廊。

由于管廊內部被化成了一個個防火區，其長度大約200米，這樣一個一個長方形區域，也就可以被有效利用，在防火區間完全閉合后，火勢得到了有效控制，下一步就是利用消防設施救火。如果自動液壓井蓋沒有完全閉合，或者防火性能太差，則有可能就助長了火勢的蔓延，這樣是對救火工作造成了極大地阻礙的。干線、直線綜合管廊含電力電纜的艙室應設置火災自動報警系統，并應符合下列規定：1、應在電力電纜表層設置線型感溫火災探測器，并應在艙室頂部設置線型光纖感溫火災探測器或感煙火災探測器。因此，耐火性也必須是自動液壓井蓋所具備的特性之一，直接關系到管廊的安危。自動液壓井蓋在關閉之前，必須考慮人員的快速撤離，必須給工作人員爭取更多的逃生時間，但是也需要廊內被困人員的自救能動性，自動液壓井蓋內部安裝有緊急逃生裝置，可以在短時間內彈開井蓋，讓被困人員緊急逃生，而且，斷電情況下照常使用。

綜合管廊，又稱共同溝，是地下城市管道的綜合走廊，是將電力、通訊、燃氣、供熱、給排水等各種工程管線基于一體的保障城市運行的重要基礎設施，其能夠極大地方便電力、通訊、燃氣、供熱、給排水等市政設施的維護和檢修。逃生井是綜合管廊的重要組成部分，其將綜合管廊與地面空間連通，用于綜合管廊內操作人員的應急逃生。我們講管廊運維分成前期介入、日程運維管理、項目退出三個階段，前期介入我認為，應借鑒物業管理行業的經驗，從規劃設計階段就應該介入，這樣可以避免一些前期規劃設計階段不易發現、投入運維之后才出現的問題的發生。逃生井口設置有逃生井口蓋，將逃生井口與地面空間封隔，避免雨水和無關人員從逃生井進入綜合管廊。國內目前地下管廊采用的逃生井口蓋基本為不透明的金屬蓋板，材料通常采用不銹鋼或鍍鋅鋼等不透光材料，建成安裝后采用不銹鋼蓋板加鉸鏈、上鎖，蓋板的開啟需用電動提供動力，采用外部開啟方式進入。