寶山區飯店廚房排煙設計服務放心可靠「赴魅環保」

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在廠房自然通風設計中，必須合理協調進、排氣口面積，力求進氣口面積不小于或大于排氣口面積，這應該是提高自然通風效果的極為重要和有效的技術措施。然而。在實際工程設計中，某些熱加工主體廠房，由于缺乏精心的合理規劃，造成公輔設施建筑和生活福利建筑，把主體廠房圍得嚴嚴實實、水泄不通，使廠房失去了大片可開設進氣口的寶貴位置，而廠房自然通風設計中。又未認真進行研究推敲，只是遷就于既定的建筑設計現狀，不管合理與否，消極的拼命加大天窗面積，將天窗高度加大至8m左右，結果導致進氣口面積不足排氣口面積的1/3，使廠房自然通風模式形成極不合理的狀況．雖然為廠房自然通風天窗增加了大量建設投資，卻未獲取應有的通風效果。很多擁有獨棟別墅的家庭都會建造地下室，以便用來擺放一些家中的雜物。

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一般的高架構廠房，沒有特別大功率的發熱設備，人員又不是很密集，也沒有異味或粉塵產生，使用屋頂風機 氣樓的方式對廠房通風也就可以了。但對一些五金、塑膠類、鑄鍛、服裝、電鍍、電焊類廠房，尤其是一些產生煙霧及異味較多的廠房，自然通風已不能有效將車間內的有害氣體排出。這些氣體累積在廠房的半空中，形成煙氣團，給工廠正常生產造成一定的影響。煙霧加上高溫天氣，如果沒有其它通風降溫設備，則會讓工廠員工感覺到非常悶熱，影響生產效率。用鋼板制成的封堵隔墻），否則不易滿足最遠排煙處與排煙口30米的要求。

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車間通風能消除車間內有害氣體、蒸氣、霧及粉塵，從而保護車間工人的身體健康和提高工作效率。那么，車間通風管道的作用是什么那？天氣越來越熱，很多企業都在準備廠房車間需要的通風降溫設備，傳統的設備我們都知道，較為熟悉的：壁扇和吊扇，但是現在幾乎已經被工廠淘汰了，因為它只能通風，滿足不了常規降溫。車間通風管道就是利用技術手段將車間內被生產活動所污染的空氣排走，把新鮮的或經專門處理的清潔空氣送入車間內。它起著改善車間生產環境，保證工人從事生產所必需的勞動條件，保護工人身體健康的作用，是控制工業毒物，防塵，防毒，防暑降溫工作中積極有效的技術措施之一。

半地下室的通風，半地下室指的是房間地平面低于室外的高度超過房間凈高的三分之一且不超過二分之一。因此由于一些工程地勢比較復雜,就存在地下室有一部分外露在室外而形成半地下室,而這樣地下室外墻上就會設置高窗。這樣子的話就可以避免了地下室那種尷尬的場景,可以相對的減少一些設備。不過既然有高窗,那么一些設計人員會采用開窗進行自然通風的方法而不采用機械通風。這種自然通風的方法確實節省了建設方對機械通風系統設備的投資,并且還可以減少設備運行和維護的費用,但是他們卻忽略了節能的問題。為什么這樣講,眾所周知,對于嚴寒和寒冷地區來講,通風系統的能耗損失是比較大的。隨著國家對環境污染的日益嚴峻，人們對自身健康的逐步提高，工業廠房生產過程中發出的的有害氣體對人體的危害更是不容小覷。

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通風空調管道保溫方法：高1級橡塑保溫。該材料是一種較為理想的絕熱材料，其保溫材料絕熱效果好，對相同管道所使用的保溫厚度薄、用量少；同時是整體成型保溫材料，工藝較為簡單、進度快；濕簾清理：如發現濕簾上有水垢時，需在徹底晾干濕簾后，用軟毛刷上下輕輕試刷，避免橫刷，然后只啟動供水系統，沖洗濕簾表面的水垢或塵埃沉積物。此外高1級橡塑屬于綠色、環保、清潔型保溫材料，施工中的廢棄物較少，對健康無害。該材料以突出的優點被越來越廣泛地應用在空調制冷系統的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。酚醛泡沫保溫。該材料是由酚醛樹脂通過發泡而得到的—種泡沫塑料。用于生產酚醛泡沫的樹脂有兩種：熱塑性樹脂及熱固性樹脂，由于熱固性樹脂工藝性能良好，可以連續生產酚醛泡沫，制品性能較佳故酚醛泡沫材料大多采用熱固性樹脂。

排風系統中的問題1.戰時排風系統與平時通風系統的協調。戰時干廁、防毒通道設有戰時排風系統由于戰時干廁以及防毒通道的位置的選擇往往無法做到充分利用平時的通風管如補風管或排煙管，因此要再設計另外的戰時排風系統。由于戰時排風系統中無法體現平時的通風系統，尤其是通風管打1架問題，因為地下車庫往往層高較低，如不妥善考慮，可能會造成戰前風管無法施工或者戰時干廁處人的正常高度無法滿足。這個問題看似雖小，但在一些工程中常見，應當引起廣大設計人員的重視。施工后和施工前的板材表面溫差大可達20℃，室內溫差可達8-10℃，鋼結構廠房能耗可銳減30-70%。

上海赴魅環保設備有限公司是一家從事通風工程行業的服務商，包括廠房通風降溫，廠房排風，車間通風降溫，車間除塵設備安裝，廠房排煙通風，商場通風，大型商超排氣通風，廠房車間通風降溫，餐廳廚房除油煙，地下室通風，酒吧KTV通風工程，消防公司等公共場所提供通風換氣工程服務。同時我公司還從事風機、風口、風管、風閥等通風末端產品研發、生產、安裝和銷售的企業，產品種類豐富,品質優良，用料考究，每種原料都有大型廠家直接供貨，用以保確產品質量的穩定性。通風排煙系統劃分分應結合建筑防火分區來考慮，做到既有利于通風系統兼作排煙系統，又不會出現排煙風管跨越防火分區現象。

車間排風系統用于車間排風，以使得車間內的空氣質量達到指標范圍，保障工人的工作環境。包括排風管道、風機和止回閥，風機為離心風機、斜流風機和屋頂風機，所述的排風管道由排風主管道和排風支管道構成，所述的離心風機或斜流風機設置在各用戶需要排風入口附近主管道和排風支管道交接點下方，其中屋頂風機設置在主要總管道上，所述的止回閥設置在各用戶風機的上下兩端。一般采用SR型過濾吸收器，目前有三種規格，額定風量分別為300m3/h，500m3/h，1000m3/h，選擇時應根據濾毒通風量進行選擇，可多臺并聯使用，利用支架落地安裝，選擇必須注意使濾毒風量不超過該過濾吸收器的額定風量。

平時通風量與火災時排煙量相差約一半，而平時通風管主干管風速一般設計在8-10m/s,火災時排煙風管風速允許很大達20m/s,所以使用一套風管時系統應滿足通風與排煙要求，但應注意共用一套風管時風客應滿足排煙風近所要求的壁厚（很小厚度不應小于1mm）。所以每個防火區應設一套通風，排煙系統，按文獻還應設一套機械進風系統，進風量為火災時排煙量的一半，此進風系統除保證火災時啟動補風，特別是對于地下層及深層的地下室，靠車道補新風已不可能。舒適問題:除了準確計算各種負荷,合理選擇空氣處理設備以控制溫濕度外,正確選擇送回風口以控制風口流速,可保證人員活動區域有較好的氣流效果,從而使人有舒適感。