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做為食用油的主產區，印尼和新加坡均以食用油做為制生物柴油的關鍵原料，基本上沒有進口，以出口主導，預計今年印尼生物柴油生產量為650萬噸級，出口110萬噸級，外需540萬噸級；新加坡規模相對性較小，預計生產量為150萬噸級，出口65萬噸級，外需85萬噸級。

殊不知這一狀況自2018起剛開始發生改變，一方面，印尼中國食用油生產量大幅度提高，原料庫存量工作壓力持續增加；另一方面，出口自然環境不斷惡變，今年歐盟國家再次征繳對印尼生物柴油的反補貼進口關稅，且因生態環境保護難題，擬執行食用油制生物柴油限令，而英國自17年起對印尼生物柴油剛開始征繳反補貼進口關稅。

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生物柴油是一種高品質清理柴油，可從各種各樣生物質燃料提煉出，因而能夠 說成取之不竭，用之不盡的電力能源，在資源日漸匱乏的今日，有希望替代變成取代然料。1.生物柴油和一般柴油的界定

生物柴油：就是指以糧食作物、天然的油料植物和工程項目微藻等水生花卉植物油脂及其植物油脂、餐館廢棄物油等為原料油根據醇解加工工藝做成的可替代石油化工柴油的再生性柴油然料。它是生物質燃料運用催化裂解等技術性獲得的一種長鏈脂肪酸的單酯。生物柴油自身氧氣含量非常高的繁雜有機化學成份的化合物。

技術性發展及加工工藝提升促進中國生物柴油質量提升，商品產業化出入口推動領域贏利神經提升：對比中國，歐美國家等生物柴油的規范高些，以往遭受技術性限定，在我國生物柴油關鍵以自購為主導，出口產品較少，伴隨著中國生物柴油技術實力的提升，中國生物柴油公司剛開始出入口國外，另外產業化的公司創建本身的成本費優點的另外依靠產業化提供提升商品的品牌溢價，進而產生得到高些的商品贏利水準。