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發布時間：2021-05-12 08:23
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磷酸酸洗的優點是不會產生腐蝕性殘留物(鹽酸、硫酸酸洗后或多或少會有少會有Cl-、SO42-殘留)，比較安全，但磷酸的缺點是成本較高，酸洗速度較慢，一般使用濃度10% ～40%，處理溫度可常溫到80℃。在酸洗工藝中，采用混合酸也是非常有效的方法，如鹽酸-硫酸混合酸，磷酸-檸檬酸混合酸。
在酸洗除銹除氧化皮槽液中，必須加入適量的緩蝕劑。緩蝕劑的種類很多，選用也比較容易，它的作用是抑制金屬腐蝕和防止"氫脆"。但酸洗"氫脆"敏感的工件時，緩蝕劑的選擇應特別小心，因為某些緩蝕劑抑制二個氫原子變為氫分子的反應，即：2[H]→H2↑，使金屬表面氫原子的濃度提高，增強了"氫脆"傾向。因此必須查閱有關腐蝕數據手冊，或做"氫脆"試驗，避免選用危險的緩蝕劑。
酸洗鈍化磷化生產流程一般包含：脫脂——手洗——酸洗鈍化——手洗——中和——手洗——表調——磷化——手洗——開水洗——風干。依據挑選脫脂、磷化藥1物的不一樣，生產流程一般會稍有區別：（1）脫脂金屬復合材料在存儲、運送、生產過程中，表面常常帶有防銹劑。在開展酸洗鈍化、磷化前務必把表面的油污清洗整潔，不然會危害防銹處理實際效果及磷化膜的品質。（2）酸洗鈍化運用酸液除去金屬材料表面空氣氧化皮、生銹的全過程，酸洗鈍化用酸有鹽酸、硫酸、硫酸銨、qing化鈉、有機化學復合型酸等.因為加溫的混和酸與油箱氫氧化物及常規金屬材料反映強烈，在反映中溶解很多氡氣，而油箱構造較繁雜，在內部盲區及角落處因為氡氣不可以立即逸出造成紅銹造成。因而，在酸洗鈍化時，應遲緩將油箱滲入酸液后，控制駕駛左右顫動。（3）中和除去油箱表面、焊接內部殘余的酸液，避免毀壞表調液及磷化后返銹迅速。焊接處、繁雜管道、管接頭上有殘留酸液排出而造成生銹：這種位置在中和時不容易被清洗到，假如中和速度快、pH操縱不善，易使油箱內焊接及堵一等處余酸處理不完全。在具體中，務必嚴控pH，確保充足的中和時間，另外在中和時要將油箱左右顫動來使焊接處酸液獲得中和。（4）表調表調關鍵功效為更改金屬材料表面的外部經濟情況，促進磷化全過程中產生結晶體細微、勻稱、高密度的磷化膜。（5）磷化磷化是運用硫酸銨的離解（均衡）反映在清理（脫脂）過得金屬材料底材表面上，溶解不可溶的硫酸銨金屬材料鹽（磷化膜）的技術性。根據磷化后，油箱內腔的耐腐蝕性獲得提升，另外能夠外表面漆層的粘合力。磷化加工工藝關鍵操縱總酸值、礦酸酸、酸比、溫度、解決時間、硫化促進劑濃度值等主要參數。
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磷化是一種化學與電化學反映產生磷酸鹽化學轉換膜的全過程，所產生的磷酸鹽轉換膜稱作磷化膜。磷化的目地關鍵是：給無縫管常規金屬出示維護，在一定水平上避免金屬被浸蝕；用以上漆前內搭，提升漆層層的粘合力與耐腐蝕能力；在金屬冷拉加工工藝中起耐蝕潤化應用。磷化是常見的前解決技術性，基本原理應該歸屬于化學變換膜解決，關鍵運用于鋼材表面磷化，有色板塊金屬（如鋁、鋅）件也可運用磷化。
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酸洗磷化污水處理：
酸洗磷化工序中產生大量的廢水，其污水主要來自電機零件的酸洗污水、漂洗水及部分磷化污水，含有鋅離子、鐵離子、磷酸一氫根離子及磷酸二氫根離子等污染物，污水呈酸性，該類污水的處理重點是去除金屬離子和中和酸性物質。通過對藥劑及工藝的篩選，確定采用物理化學法，即調節─混凝—沉淀工藝進行處理。
