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臨時支護形式、材料及規格

工作面采用綜掘機ZLJ—10/21機載前探支護裝置進行臨時支護，其結構原理及技術參數如下：

1、機載臨時支護構成部分：由頂梁架、連接器、主架、油缸、翼架旋轉油缸、插裝雙向鎖、高壓油管路、分流集流閥、溢流閥、控制操縱閥等部分組成。

2、機載臨時支護工作原理：工作時，用綜掘機的泵站供油，溢流閥到操作閥，供經分流集流閥分流，進入雙向鎖，雙向鎖打開進入油缸，主架打開升起，頂架打開升起，主架升高，直到所需要的高度、角度并接頂嚴實。

3、機載臨時支護裝置主要技術參數

適用巷道高度2.3m-4.2m；支護大寬度3m；大支撐力1t；支護面積2m×3m；支護超出綜掘機截頭1m-1.8m；系統壓力16MPa；頂架可傾斜≤20°；整機重量0.96t。 次數用完API KEY 超過次數限制

進一步完善錨桿支護理論和技術

現有錨桿支護理論存在一定的局限性,難以滿足復雜條件下,尤其是全煤及軟巖條件下巷道圍巖支護設計的要求。現有的懸吊、組合梁、加固拱等理論,也均是針對一般巷道提出的;而對于回采巷道,仍沿襲傳統的錨桿支護設計方法,缺乏合理性和可靠性。所以,有必要在進一步深入研究巷道圍巖礦壓顯現規律的基礎上,探索錨桿支護理論。1、重力式擋墻重力式擋土墻是以擋土墻自身重力來維持擋土墻在土壓力作用下的穩定。 次數用完API KEY 超過次數限制

標錨孔注漿

（1）錨桿注漿錨固段遇土質或砂土狀強風化巖層且富水時應采用二次高壓劈裂注漿法來提高地層錨固力。

（2）注漿材料要求嚴格按照經試驗合格的配比備料，注漿漿液應嚴格按照配合比攪拌均勻，隨拌隨用。錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般為2.0MPa左右），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿；為防止圍巖風化或破碎，可以在錨固以后再噴射混凝土，這樣可以提高支護效果。如發現孔口漿面回落，應在30min內進行孔底壓注補漿2～3次，確保孔口漿體充滿。 次數用完API KEY 超過次數限制