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關于機油的標號，機油標號大致是XXWXX這樣的格式，例如0W20、10W20、5W30，字母W前面的數字表示的是機油在低溫狀態下的流動性，通俗地說也就是冰點。打個比方，如果是0，那么這個機油在零下40度左右會結冰；如果數字是5，那么機油在零下35度左右會結冰。W前面的數字和我們生活地區的低溫度有關，一般東北地區這位數的選擇比南方要低一點。W后面的數字表示了這個機油的高溫粘稠度，數字越大粘稠度就越大，5W40顯然就比5W30的機油更粘稠。




德系車普遍要采用黏度高一些的機油，比如5W30，5W40。對于老一點的德系車來說，比如老寶來、老帕薩特，就必須使用5W40的機油了；年份近或新款的德系車一般可以用5W30的機油，但是公里數比較多了以后，發動機磨損加大，也會建議改用黏度值在40甚至50的機油。如果德系車使用的機油粘度不夠，很有可能由于機油過稀導致潤滑不足，而且德系車存在一定的燒機油問題，機油粘度越低消耗的也越快，所以德系車的機油粘度要適當高，保證發動機良好的密封性。（3） 國產車的機油選擇就和日系車差不太多了，畢竟國產車很多都是模仿的日系車發動機，甚至就是直接使用的三菱公司或通用公司的發動機。對于那些很便宜的國產車，各種拉貨的小面包什么的，發動機設計得本身就很簡單，采用便宜的礦物油也沒有什么問題。

機油一直用不行嗎？

那有些朋友可能說，少雍不是這樣的，我是一個幾十年的老司機，我2萬公里我再換沒有問題！

您可千萬別這么說呀，時間長不換機油的話，機油的這個性能就會下降，而且它就沒有辦法給發動機提供很好的潤滑和保護的作用了，嚴重的話這個發動機久而久之磨損，很有可能就壞掉了，那你想想你到底是換機油劃算呢，還是換發動機劃算，這筆帳我想你應該能算得清吧。

時間和里程到底以哪個為準？

那有的朋友就會問了，那為啥我們還要看時間呢，我這車這么長時間都沒開過了，換什么機油啊？

其實您車長時間不開的話，機油也會吸收空氣中的水分，從而會導致它變質，甚至乳化，就沒有辦法給發動機提供更好的潤滑了，所以說長時間不開這輛車，也要換機油。

那少雍就希望大家能夠遵守廠家，就是我們的這個車主手冊上面的建議，畢竟它們都是的，它們有著大量的實驗結果，論證過的。

那么少雍再給大家舉個例子吧，就比如說咱們這個車，剛買了不到一個月，我就已經開到5000公里了，那么這個時候你就應該準備換機油了，再或者說我買了這輛車，我買了半年了，我還不到1000公里呢，那這個時候也是應該準備換機油了，總之這個時間和公里數，哪個先到咱們就以哪個為準，肯定是錯不了的。