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發布時間：2021-01-14 21:21
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要做到上述這些，遠見、足夠的資金儲備、系統性的策劃缺一不可。
實現高質量發展離不開創新，這是毋庸置疑的。但什么樣的創新對高質量發展的影響？顯然是黨的報告中提出的：關鍵共性技術、前沿技術、現代工程技術、顛覆性技術。鋼鐵行業要擺脫原料制約、環保制約、工藝制約，前沿技術和顛覆性技術的創新至關重要。為此，需要鋼鐵企業對創新有重新的認識和定位，全力滿足高質量發展的人才、機制、體系、氛圍、平臺等五方面創新條件。而突破傳統觀念的束縛，其本身就是一個創新的過程。
從供給來看，淡水河谷供應量不及預期是鐵礦石此輪行情的驅動力。淡水河谷全年發運量不及預期，盤面價格推升至730元/噸一線；后期，市場傳聞巴西伊塔比拉礦區將因新冠疫情停產，導致盤面拉升至760元/噸一線；淡水河谷確認巴西伊塔比拉礦區停產后，盤面沖擊800元/噸，到798元/噸。目前，雖然淡水河谷依然沒有再次下調全年產量目標，但實際上，市場已普遍認為其很難完成目標值。在6月11日鐵礦石國際會議上，相關機構已經將淡水河谷2020年全年發運認為下調至2.87億噸。基于伊塔比拉礦區的復產節奏，筆者認為，該預測已經充分涵蓋了疫情的影響，且該因素已經基本完全反映在盤面上。鐵礦石品種金融屬性極強，若無更大向上驅動力，經過較長時期盤整后，大概率會向下運行。
產量增幅明顯收窄的背后是季節性需求的逐步回落。螺紋鋼庫存通常在春節后1個月內達到庫存增加高點，此后隨春節后開工需求釋放而下滑。進入6月份后，南方逐步進入梅雨季節，工地開工受到影響。7月~8月份的高溫天氣同樣會對全國范圍內的工地施工帶來影響，在此期間，螺紋鋼庫存通常出現降速放緩甚至庫存再次增加現象，直至9月份重回下降通道。 不過，從中長期來看，目前的庫存總量雖然仍比往年同期高300多萬噸，但已經跌到過去幾年高點以內，庫存壓力仍然存在但逐漸減小，高庫存壓制螺紋鋼價格的論點已不成立。
截至四月末，中國所有主要的用鋼行業已基本恢復正常生產水平，盡管出口需求下降阻礙了制造業的生產經營。自4月8日武漢解封以來，建筑行業已經恢復到了100%的正常施工水平。 鋼鐵需求的恢復在2020年下半年將變得更加明顯。建筑業（尤其是基建投資）將成為主要的驅動力，中央政府已推出一系列新的基礎設施建設刺激措施（即所謂“新基建”）。由于全球經濟的嚴重，制造業復蘇將較為緩慢，但是汽車行業將會從刺激措施獲得一定動力。 我們預計中國鋼鐵需求量在2020年將增長1.0%。我們還預計，2020年啟動的“新基建”項目帶來的好處將延續到2021年，支撐2021年對鋼鐵的需求。預計中央政府不會像2009年那樣再次出臺大規模經濟刺激計劃，因為這可能不利于政府繼續實現經濟再平衡的愿望。然而，如果全球經濟環境對中國經濟復蘇的影響更為深遠，政府有可能需要進一步提振經濟，這意味著鋼鐵需求存在上行的可能。 發達經濟體
