焦作道岔配件生產廠家價格合理「飛躍鐵路道岔」

道岔鋪設：道岔預鋪前工作。曲線目視圓順，用2米弦測量相鄰正矢差：半徑50米以上時不超過2mm,半徑50米以下時不超過3mm。做好岔位測量，釘設岔心及首尾樁點；根據岔位地形及地面情況，確定預鋪岔鋪設平臺位置，并搭設鋪岔平臺。對岔位前后線路進行檢查，調整軌縫，撥直線路，做好岔前后線路鎖定。在插岔要點線路前，利用慢行時間，應將插岔位置的線路或道岔枕 盒道碴全部扒除，結合具體情況在不影響行車安全的前提下，適當拆除或松動部分連接件和機件，以減少線路期間的工作量。

道岔鋪設注意事項：導曲線應圓順，支距正確。如混凝土岔枕，因有預埋套管，無需標明墊板端線，即可利用基線取齊岔枕位置。支距允許偏差：國家鐵路應為±2mm，地方鐵 路、鐵路和鐵路線應為±3mm。道岔鋪設后，應串碴找平，逐步起道搗固至設計高程。全部滑床板應在 同一平面上，軌面應平順。導曲線可根需要設置不大于6mm的超高，并在曲線內按≯2‰坡遞減順接；不得有反超高。

道岔鋪設：軌節組裝。困難條件下，地方鐵路、專用鐵路、鐵路專用線的站線軌道可減少到50m。鋼軌連接配件和軌枕扣件應分類堆置在相應工段的生產線兩側，并在生產過程隨時補充。堆置高度不應大于1.2m。組裝軌節時，應在一軌鋼軌軌腰的內側（曲線在外軌軌腰的內側）用白油漆標示軌枕位置。組裝軌節時，軌端應在前進方向一端方正。直線兩端應取齊，曲線按計算確定。