西藏6ZTAA13-G3康明斯發電機組滿意的選擇「多圖」

發布時間：2021-07-27 17:13

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發電機組停車與維護保養：

(1)接到“準備解列”的信號，進行減速卸載。“解列后”使機器逐步減速降溫，聽機器有無異聲并確定其部位和原因后停車；

(2)正常停車關閉燃料泵(特殊情況可使用故障停車或緊急停車)，關閉外循環水泵；

(3)停車超過1小時以上時須進行甩車；

(4)停車后，根據運行情況，進行維護保養，保持設備良好和清潔衛生；

(5)每周至少一次對柴油機各運轉部位進行一次檢查，發現問題應及時處理。

發電機組注意事項：

(1)值班人員必須堅守崗位，做好本職工作，做到勤聽、勤看、勤檢查，嚴格遵守操作規程；

(2)值班人員應該認真填寫交班記錄。對機組運行中的問題，要當班處理，并詳細對下一班做書面交待。對于關鍵問題要及時向匯報；

(3)所用工具用完后，要清點定位，對丟失遺忘的工具和零件要查明去向；

(4)主機房內禁止吸煙，工作場地保持衛生，并積極采取措施消除噪聲。

發電機組黑、藍、白廢氣顏色，是可以判斷機組問題的外在現象。柴油機燃油完全燃燒后，正常排氣顏色一般為淡灰色，負荷略重時為深灰色。柴油機在工作中，偶爾會出現排黑煙、白煙、藍煙等不正常現象，它是判斷柴油機故障的條件，分析如下：

黑煙柴油是復雜的碳氫化合物，噴入燃燒室內未燃燒的柴油受高溫分解，形成炭黑。排氣時隨同廢氣一起排出形成黑煙。黑煙是燃燒室內燃料燃燒不完全的表現。其主要影響因素如下：1、活塞環、氣缸套等磨損

活塞環、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產生積炭。2、噴油器工作不良

噴油器不霧化或滴油，使燃料不能充分地與氣缸內的空氣混合，也不能充分燃燒。由噴油器工作不良引起的排黑煙現象在柴油機低速運轉時較明顯。因為低速運轉時氣缸內進氣渦流較弱，油滴或油束被氣流沖散的可能性減少并且停留的時間較長，更容易形成碳黑排出。而那些臨時“客串”發電機銷售的店鋪，旺季一過就不再銷售發電機了，給售后服務帶來了隱患。3、燃燒室形狀改變

燃燒室形狀的制造質量不符合技術要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質量，使燃油燃燒條件變壞。4、供油提前角調整不當

1)供油提前角過大，燃油過早噴入燃燒室內，由于此時氣缸內壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，當活塞上行，內達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。

2)供油提前角過小，噴入汽缸內的燃油過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，隨廢氣排出的燃料受高溫分解，就形成黑煙。5.供油量過大

供油量過大，使進入汽缸內的油量增多，造成油多氣少燃油燃燒不完全。另外，工作負荷過重、燃油質量低劣、工作溫度過低也會引起排氣冒黑煙。

相信大家都知道，柴油發電機組的啟動方式如果不對，將會嚴重的影響到發電機組的使用壽命，給發電機組帶很大的危害。那么有哪些啟動方式會對柴油發電機產生危害呢?下面發電機廠家帶您一起來了解下吧。

1、無水啟動或驟加沸水啟動

柴油發電機起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形。但是，如果啟動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水溫降至60-70℃時再加入。在消音及其它任何有冷凝水滴流的管路部分，如煙管垂直轉向處，應設置排水口。

2、強力冷態拖車啟動

柴油發電機在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機的使用壽命。

3、明火烘烤油底殼

強火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形或油底殼內的機油變質。因此，加熱油底殼內的機油應使用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時緩慢轉動油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。

4、長時間使用電熱塞或火焰預熱器

電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要控制在30s以內。

5、直接將灌入進氣管

的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機反轉。