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一、公司運輸車輛管理規定

3、不在線車輛規定：對于不在線的車輛，經調查核實人為制造導致車輛不在線，如人為故意或私自拆裝、調整等行為，對司機違規行為處罰1000元/次；如發現GPS有故障，未及時上報導致不在線的行為，對司機處罰200元/次；每月每車不在線次數不能超過2次，超過次數限制的對司機處罰200/次；司機因個人原因不能使車輛保持在線的務必提前一天向公司報備短期停運，報備停運期間未經公司允許不能動車執行運輸業務，因在公司報備停運后又私自動車的違規行為對當事人處罰1000元/次并停運學習；以上處罰數據以市交委監控平臺發出數據為依據。

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4、對于的車輛，包括行駛拍照、現場處罰等行為，在收到公司安全員通知或現場處罰單當日，務必在10天內處理完畢（現場罰單5天內），對惡意不處理的車輛或司機，直接停運。對部門開具的現場，未按要求馬上上報公司調度的司機，處罰2000元/次，并根據處罰單情節嚴重性考慮停運，公司追究其責任。

5、對違規、疲勞駕駛、私自拔GPS的車輛造成的離線，經核查情況屬實，情節嚴重的對該車輛直接業務停運。對私拔GPS的人員罰款10000元，運輸業務立即停運一個月并回公司學習相關管理規定。情節嚴重的直接與責任人解除勞動關系。

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二、關于嚴格實施危險化學品道路運輸安全風險管控十二項措施  穗交運函[2021]277號

1、危險化學品生產儲存企業和港口經營企業應對所有設備設施、物料、從業人員、作業行為及進庫裝卸的運輸車輛、駕押人員實行統一管理，對危險化學品進出庫實行統一調度。各級應急管理、門依法加強監管，對存在只出租設備設施、不負責安全管理等"包而不管”行為的，立即責令限期整改并依法頂格處罰，逾期整改不合格的，依法吊銷相關許可。

2、危險化學品道路運輸企業(以下簡稱“危運企業”)必須對登記在本單位的所有危運車輛實行統一調度、對駕押人員統一培訓，車輛運營時必須實時監控和管理。各級門對存在未落實危運車輛及駕押人員統一管理、危運業務統一調度的危運企業，立即依法責令停產停業整頓;存在脫離管理自行承攬業務的運輸車輛，立即依法責令停止運輸業務。

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3、危運企業必須按規定及時、完整制作電子運單。危險化學品生產儲存企業和港口經營企業在充裝前應嚴格查驗電子運單，凡未能提供電子運單或電子運單信息與裝載業務不一致的一律不予充裝發貨。各級門依法嚴肅查處危運企業未制作電子運單、運單信息不完整、載運貨物與準運范圍不一致等行為，查處信息及時通報同級應急管理部門。對通報的違規危運車輛，各級應急管理門依照職責，督促轄區內相應的危險化學品生產儲存企業和港口經營企業自接到通報之日起10日內不得進行充裝。        

4、按程序制定實施高速公路0時至6時危運車輛禁行政策，門和高速公路經營管理單位按要求完善相關標志標牌安裝提示工作。為同步做好安全管控，各級機關要確定本行政區域高速公路以外的危險化學品道路運輸禁限行路線、區域，明確相應配套措施并向社會公布。

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活性炭在溶劑回收方面的應用，ctc%就是說得吸附率這是溶劑回收中很重要的指標，這個指標越高，溶劑回收率越高，而且使用時間也越長久，國內一般用的CTC80%的比較多，當然60%，70%的也不少。活性炭在溶劑回收過程中，一直再進行著，吸附，解析倆個過程。這個過程中存在這樣一個公式；的工作容量=持附量 活性量，隨著使用時間的增加，持附量是逐漸增加的，而這個工作容量是個不變的常數，這樣看來活性量是逐漸減少的啊，也就是說解析出來的量在變少。簡單的說活性炭是靠發達的孔隙來吸附東西，但是在使用過程中孔隙逐漸會被吸附的東西堵塞，它就好比煙漬是很難除去的。孔隙被堵塞，活性自然降低，所以吸附能力差。另一方面，在使用過程中活性炭之間是有摩擦的，這樣會影響強度，時間一長炭就有損壞，這樣也能破壞孔徑，就會影響活性炭活性。再有就是您那里買的炭的質量如果不是很好，也會影響使用時間，尤其是再生炭，沒多廠時間指標都會大幅度降低，這樣也會加快炭的飽和和報廢。

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廣州世昌運輸有限公司，世昌運輸致力于打造珠三角地區專線運輸，隨著廣東永一物流供應鏈有限公司的成立，取得粵西運輸專線的進一步發展，為運往粵西地區及海南全省的運輸做了充足的準備。公司的核心業務和物流服務網絡覆蓋珠三角和國內主要城市的危化品生產與環保供應鏈物流,通過整合危化品倉儲和運輸及上下游供應鏈增值服務的資源,在珠三角具有豐富的甲、乙、丙類危化品倉儲和全類別運輸服務資質及車輛資源。搭建為特殊化學品供應鏈和危險廢物物流服務的主導平臺，給企業提供一站式、多樣化的危險品物流和收集處置等增值服務

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各級交通運輸、市場監管部門要督促危險化學品運輸企業，嚴格執行有關法律法規要求，開展液體危險化學品常壓罐式車輛罐體的檢驗，且在檢驗有效期內裝載危險化學品。對使用常壓液體危險貨物罐式車輛，應當在罐式車輛罐體的適裝介質列表范圍內運輸危險化學品;對使用移動式壓力容器運輸危險貨物的，應當嚴格按照移動式壓力容器使用登記證上限定的介質承運。危險化學品運輸車輛駕駛人、押運人員在起運前，應當對運輸車輛、罐式車輛罐體進行外觀檢查，確保沒有影響運輸安全的缺陷。要嚴格按照運輸車輛的核定載質量裝載危險化學品，不得超載。要加強高溫天氣下車輛運行管理，及時采取降溫措施，避免常壓罐體超壓。

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針對罐體檢驗、運輸介質核定、托運人監管、路面、應急救援等方面，各市、縣(市、區)及有關部門要建立多部門聯合的監管機制，加強統籌協調，定期組織相關部門會商研判危險化學品道路運輸存在的安全風險，建立長效機制，將風險和隱患消滅在萌芽中，確保不發生安全事故。