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視頻作者:襄陽騰龍汽車有限公司
信息傳遞交通工具,交通信號控制器,停止顯示器以及中心計算機之間的數據傳遞基于SATEL電臺信息。3個基點站通過不同頻率的運行來處理探詢到的交通工具信息。第4個基點站是控制巴士站和電車站的顯示器。基點站和中心計算機通過調制解調線相連。為機載電腦提供數據支持的第5頻率用于修正系統參數,并且在晚間在巴士或電車站升級系統參數。請求優先的交通信號通過第6頻率從交通工具發送到在每個連接點的信號控制臺。這相對于車輛自動定位系統通過中心計算機發送信息來說,盡量減少延遲優先請求傳輸是非常重要的。詞條圖冊
日本從70年始開發純電動車,許多汽車企業都陸續進行了一些產品發布與銷售運行,但堅持下來進行研發和銷售的只有大發和鈴木兩家。到了90年代之后,由于環境等問題,一些大汽車企業重新開始研發第二代純電動車,豐田、本田、日產等陸續進行了一些產品發布與銷售運行。然而由于技術與價格等方面的原因,在新能源汽車研發戰略中,更多的日本汽車企業選擇了混合動力汽車作為重點發展方向,堅持純電動汽車蓄電池技術研發的重點落在三菱重工、富士重工等動力裝備類企業。純電動汽車的產品開發向小型化發展,單人和2人車型成為主力車型,車輛技術、零部件技術、充電設施技術都已相對成熟。日本電動車輛協會、汽車協會、汽車電子協會等部門已經初步建立了一些純電動汽車共同利用系統,進行實用化試運行和試運營。
新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的技術,形成的技術原理、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV,包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、氫發動機汽車、其他新能源(如儲能器、二)汽車等各類別產品。
新能源汽車:《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》已于2009年7月1日正式實施。《規則》強調說明:新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置),綜合車輛的動力控制和驅動方面的技術,形成的技術原理、具有新技術、新結構的汽車。氣電混合動公交,清結然料公交,2009年客車產銷量分別為35.80萬輛和35.41萬輛(含客車底盤),同比僅微升6.18%和3.95%。與此形成鮮明對比的是,在近兩年業界吵得為火熱的新能源汽車領域,2009年產銷量分別為5294輛和5209輛,同比大增120.95%和113.75%,其中對新能源車增長貢獻較大的車型則是商用車。2009年新能源商用車產銷量分別為5034輛和4890輛,在整個新能源汽車市場中占比分別高達95.09%和93.88%,而據相關人員推算,新能源商用車中70%以上為客車產品,由此分析可知,新能源客車是當前我國汽車行業企業在新能源領域研發生產和競爭的重點與焦點。