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單軌吊車的特點

單軌吊車的驅動力變化范圍大，運輸能力大  

單軌吊有多種驅動力的形式，驅動力可由27kN到120kN，可運載24噸以下的重物，在國內的軌道

運輸的輔助運輸設備中屬運輸能力。例如，太礦電器發展有限公司公司生產的DX80機車一次可運輸6噸的集裝箱3個，也可以一次運輸24噸的綜采液壓支架1架。大的運輸能力和驅動力的特點，是比較適合我國煤礦的特點的。

單軌吊車運輸具有網絡化的優勢，可充分節省運輸資源

在斜巷中使用的輔助運輸裝備，如卡軌車、小絞車、梭車等，大都是在固定地點使用，一部設備只能服務于一條巷道或巷道的一段，一個采區多個采煤工作面和掘進工作面，需要布置多臺設備，方能保證輔助運輸的需要。使用單軌吊車運輸，各巷道之間的單軌吊軌道線路可以通過道岔、彎道等聯成一體，形成一整套單軌吊網絡系統，一部單軌機車可以服務于多條巷道多個工作面，也可以多部機車服務于一條巷道集中進行運輸完成運輸量較大的運輸任務。

國外單軌吊車運輸運輸狀況

國外單軌吊車運輸運輸狀況

1、早在50、60年代，世界上一些主要采煤國家就開始著手解決本國煤礦井下輔助運輸機械化的問題，并重點對單軌吊進行了研發。到70、80年代，單軌吊車運輸成為西方一些國家的主要輔助運輸裝備,并產生了巨大的經濟效益和安益。單軌吊是目前國外煤礦實用的主要輔助運輸設備，按牽引動力分，有鋼絲繩牽引、柴油機、蓄電池三大類。與傳統的輔助運輸設備相比，這些設備在技術特性、運輸效率和安全性能方面都具有許多明顯的優點，如:1)運行安全可靠，不跑車，不掉道。2)爬坡能力強，能在起伏坡度較大和彎道道岔較多情況下運行。3）牽引力大，能實現重型物料如重型液壓支架的整體搬運。4)運行速度快。5）能實現遠距離連續運輸。6)有比較完整的配套設備和運輸車輛，可實現裝卸作業機械化。由于具有這些特點，單軌吊車發展很快。在德國魯爾礦區以單軌吊為主，占95%，捷克則全部用單軌吊，在西歐、東歐和俄羅斯煤礦輔助運輸主要使用單軌吊。

2、目前，世界上單軌吊生產企業比較出名的有德國的公司和捷克的公司兩家，德國的公司有50年的單軌吊研發史，捷克的公司有20年的研發史，這些公司主要生產柴油機車。

單軌吊車的介紹

蓄電池牽引單軌吊車機車。防爆蓄電池單軌吊車是一種行駛于懸吊單軌系統的電牽引單軌吊車，

蓄電池裝置是單軌吊車的總動力源，通過逆變器將直流電逆變為三相交流電，供給行走電機和液壓站電機。電牽引單軌吊車車有兩套逆變器，即行走電機逆變器和油泵電機逆變器，均裝于控制梁的防爆電控箱內，分別控制行走電機和液壓站油泵電機工作;在單軌吊車需要驅動的場合，牽引逆變器將直流電變為三相交流電，驅動牽引電機工作，使單軌吊車前進;當單軌吊車在下坡時，在逆變器的控制下，將動能（或勢能）轉變成電能，向蓄電池組充電，實現回饋制動。單軌吊車車在運行或需要起吊梁起吊工作時,液壓油泵電機逆變器將蓄電池提供的直流電逆變為三相交流電，驅動液壓油泵電機運行，使液壓系統建立壓力，完成液壓缸及液壓馬達的正常動作。

單軌吊車對巷道的適應性強

單軌吊車主要用途較廣單軌吊做為一種較為理想化的輔助運輸裝備，主要用途較為普遍，能夠在多種多樣標準下運輸多種多樣機器設備原材料和原材料等。

1、從運輸類型上看，單軌吊既能夠運輸開采工作臺面各種各樣原材料、機器設備，又可以掛的人車作輔助運人應用。

2、從應用方式上看來，單軌吊既能夠做為綜掘機跟傳動帶的輔助后配套設施用，又可以用于運輸安裝退出期內的原材料機器設備，還能夠在工作臺面一切正常生產制造期內的原材料供貨。

單軌吊車對巷道的適應性強

1、單軌吊車必須的巷道總寬較為小，電牽引帶電力機車機器設備寬僅lm,內燃機車寬1.1m，該裝備不像地歸運輸那般對巷道安全性空隙規定那麼嚴苛，巷道總寬很易符合要求。

2、單軌吊對巷道高度不高，運輸采煤隊支撐架時，巷道高度為支撐架少高度加1.3米就可以符合要求。

3、巷道的錨桿支護標準。能夠選用錨桿支護巷道、架棚巷道等。適應性較強。