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柴油相關專業技能

柴油是在260～350℃的溫度范圍內從石油中提煉出來的，重要由碳、氫和一部分氧組成。柴油按餾分輕和重分重柴油和輕柴油二種，在這其中重柴油可用1000r/min以下的中、低速檔檔柴油機，輕柴油則可用1000r/min以上的高速機。我企業銷售市場的主要是輕柴油和車用柴油。柴油的色彩為茶淺黃色或暗紅色，晃動氣泡小，手感光滑，揮發慢。

我國國家標準GB252-2000中稱作輕柴油，深圳市標準規范SZJG13-2007稱作含清凈劑車用柴油，其根本的區別是硫含量不一樣，輕柴油的硫含量不超0.2%，車用柴油的硫含量不超0.035%。

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從結果推算根源更非常容易尋找正確，那麼就從柴油發動機來剖析汽柴油是分別特。商用汽車中的中重型客貨車總重量十分大，動則數噸乃至數十噸的凈重必須十分大的大馬力才可以驅動器。而得到大馬力的基本是借助大扭距，其計算方法為：（轉速比×扭距÷9549）×1.36＝PS。

在轉速比與數據信息固定不動不會改變的前提條件下，扭距越大則大馬力越大，怎樣完成大扭距就很重要了。營運車輛不追求很理想化的NVH（噪聲/震動/聲振表面粗糙度）的感受，因此 打火視角能夠在發動機活塞運作到下止點的一瞬間剛開始燃爆，以燃爆一瞬間的較大 驅動力、在有效的連接點促進活塞桿運行（轉換扭距），

柴油發動機的好動力來源于燃料，因此柴油的質量和清潔度極大地影響了發動機的性能。

劣質柴油的成分與柴油大不相同，硫含量和酸度大。劣質柴油在發動機內不能完全燃燒，容易引起發動機動力不足、冒黑煙等現象，產生大量碳，損壞發動機。使用酸度、雜質等超標柴油一段時間后，會對機械發動機內部產生很大的腐蝕作用，造成早期損壞，不僅會影響機械作業，還會增加后期的維護費用。

柴油發動機冒白煙時，可以提高發動機的工作溫度。例如，水溫在70℃左右時，排氣煙的顏色從冒白煙變成冒黑煙，可以判斷噴油機的霧化不良、油滴。用氣缸斷油的方法檢測出故障的噴油機，檢查噴油機的噴油時如果有滴油現象，請進一步檢查。大多數情況下，發動機在性破壞發動機之前熄火，一般不會發生下圖那樣的悲慘狀況。如果4S店和修理店說要更換引擎的話，必須分解引擎。