16路充電站出售承諾守信「廣州帝能」

廣州帝能智能充電樁——16路充電站出售

一提到電動車，許多人下意識就會聯想到“續航焦i慮”，其實這本質上應該是“充電焦i慮”才對。試想一下，如果充電站也能像加油站那樣遍地都是，且每次充電也只需要3分鐘，那還會有人拿續航說事嗎？

但很遺憾，現今的電池技術還無法實現這樣的便利性。于是，我們只能盡量減少充電對日常使用的影響，來獲取更好的用車體驗，而家用私人充電樁就是目前的解決方案。

《汽車行業顛覆性數據探測》報告顯示，全求球整體得分在過去三年里顯著提高。得益于消費者對新能源汽車與數字化應用較高的接受度、政策對新能源供給端的推動以及基礎設施與自動駕駛路測方面的長足進步，中國總體得分仍保持全求球領凌先，但較巔烽峰時期(2019年上半年)有所回落；由于新能源車銷量占比實現大幅提高且電樁布局持續拓展，自動駕駛路測法規進展迅速，荷蘭一躍而起，與中國并列第帝一；英國、韓國、瑞典等排名靠前的國家整體得分不斷上升，與中國的差距逐步縮小。 16路充電站出售

法的院認為，安裝充電樁系新能源汽車實現使用目的不可或缺的設備，曾先生有權在其使用的車位上安裝與其汽車配套的充電樁。廈門市中級人民的法的院法官紀榮典告訴記者，該案件為廈門市首例因安裝電動汽車充電樁物業企業與車主間的訴的訟案件。16路充電站出售

可在實際中，政策的落實情況并不理想。

“其實，不管是特斯拉的充電樁，還是其他品牌的充電樁都達到了國家的標準，具有檢驗合格證書。”張川子說，他還記得自家小區物業告訴他，一旦開了先例，后續會有更多車主申請，到時候電力難以滿足供應。

張川子放棄申請，每天只能利用工作單位附近的充電設備白天補電。16路充電站出售

目前，電動汽車充電樁大致分為慢充與快充兩種方式。一般小區充電樁多為慢充。在張川子看來，小區充電樁具有獨i特優勢。“雖然充電時間久，但價格便宜，而且每晚到家就充，即使慢充一晚上也能充滿。”

記者大致算了一筆賬，民用小區電費一般每度電0.5元左右，但使用外面的快充充電樁，“算上服務費，加起來差不多每度電要1元多。”。16路充電站出售