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開放式托盤循環共用團體標準發布

8月28日，中國商貿物流標準化行動聯盟（以下簡稱“聯盟”）、中國倉儲與配送協會、中國百貨商業協會、中國條碼技術與應用協會聯合發布《開放式循環木質平托盤 日字形周底托盤》（T/WD 102.1-2017）、《開放式托盤共用系統運營指南》（T/WD 103-2017）兩項團體標準(將于9月28日正式實施），同時印發《全國標準托盤開放式循環共用評價與認證辦法》。兩項團體標準的發布，標志著我國開放式托盤循環共用正式啟動。托盤作為不可缺少的工具被大量地使用，存在一個很大的缺點，就是運輸完成后的空托盤需要返送回發貨地的重復運輸問題。

托盤循環共用體系建設是商貿物流標準化工作的重要抓手。近幾年封閉式托盤循環共用已取得較大發展，聯盟自2017年將工作重點轉入開放式托盤循環共用。為保證開放式運營的順利進行，托盤必須實現標準化，《開放式循環木質平托盤 日字形周底托盤》選取1200mm×1000mm作為聯盟建設開放式托盤循環共用體系中托盤的唯標準尺寸，對開放式循環木質平托盤中日字形周底托盤的術語和定義、樣式、要求、標識、試驗方法、質量控制和質量認證進行了規定；相對其它相關標準，該標準對托盤各部件的質量要求更加嚴格、尺寸公差標準更高，缺陷分類和質量判定規則更加細化；同時參考國際經驗，增加了托盤標識的相關內容，可有效保障開放式托盤共用系統中流轉托盤的質量。托盤的使用在靜態時基本可分為墊板用，堆垛和貨架使用,其承重要求依次遞增。

為明確開放式托盤共用系統中各主體責任與系統運營規則，在參考現行托盤相關國家與行業標準的基礎上，《開放式托盤共用系統運營指南》對開放式托盤共用系統框架、基本運營模式、評價與認證管理、運營網點分類、相關企業基本條件、作業要求、信息管理、體系維護與監督等進行了規定，并要求將信息化與循環共用緊密結合，將有效指導和規范聯盟內共用系統相關主體的運營行為。而如果采納輪回同享形式，1塊托盤便可以節省1升燃油，即使是守舊的估量，每2塊托盤節省1升燃油，如許累計上去，也是很可觀的數字。

據悉，為更好推動我國商貿物流標準化的發展，促進開放式標準托盤共用系統的落地，聯盟將對其成員企業和物流標準化基礎較好的地區開展兩項標準的貫標工作，對托盤生產、運營、維修等各企業進行專業咨詢和指導；“依照今朝托盤市場的增加趨向，信賴在將來的5~10年，我國托盤總量將會增加到4億~6億塊，即使此中只要10%使用輪回共用形式，也會有4000萬~6000萬塊被反復使用。鼓勵各區域的開放式托盤運營管理平臺采用兩項標準、對接全國開放式托盤共用系統公共平臺，促進全國標準托盤的循環共用。

一物流全媒體報道：

　　托盤循環共用時代

　　在以往推進綠色物流的過程中，我們通常習慣于從環保的角度對企業提出一些要求和期待。然而，招商路凱大中華區總經理戴正楠卻認為，綠色物流不僅僅是一個環保問題，更是一個經濟問題。

　　作為一家世界的托盤循環共用系統服務商，招商路凱一直致力于推動綠色物流的發展，在我國已經有許多成功案例。在戴正楠看來，要想使綠色物流真正得以落地和推廣，在注重環保的同時，更要強調其對于企業的貢獻度。“綠色物流帶給企業的實際效益有多大，企業想要推進綠色物流的動力和決心就有多大！以汽車為例，如果你開一輛自己的車上班，去程1個小時，回程1個小時，剩下的22個小時這輛車就一直“閑置”在停車庫里。”戴正楠說。

托盤租賃行業難逃市場慘淡成交影響

托盤租賃行業在我國扎根以來，塑料托盤行業一直是在塑料行業中穩步發展的，但是近些年，隨著塑料行業的跌宕起伏，塑料托盤產業難免會受其影響，消沉一段時間了。

隨著目前國際油價的不斷飆升帶動了很多產業的價格提升，其中包括聚乙烯、PX、乙烯等化工原料的價格，作為石化下游產品的塑料托盤業難免成為被殃及的池魚。現在塑料托盤售價盡管是200元/只，但是低油價時塑料托盤的成本只有80元/只;可是從目前情況上看油價已經漲了幾倍，現在僅塑料原料的成本就可以達到160元/只，再加上人工、設備折舊等，所以塑料企業基本是沒有利潤的，因此很多中小塑料企業面臨停產關門的威脅。可以說，市場雖然廣闊，憂患時刻都有。流通業發展司處長張祥在日前舉辦的一次會議上就曾公開表示，“企業是綠色物流發展的主體，要發揮積極性、主動性，將短期投入與長遠收益結合起來，將經濟效益與社會責任感結合起來，結合自身實際制定綠色物流實施方案，推進綠色物流發展。

盡管目前托盤租賃的市場需求還是很大，但塑料原材料價格如果一直是這樣居高不下也是塑料托盤制造企業不得不面對的嚴峻問題。2007年有可能出現的現象是，企業在滿負荷的生產，利潤的增長卻不成正比。

近幾年，托盤租賃的平均更新率和增長率一直保持在20%左右，其中石化、、食品、塑料托盤的數量更是成倍增長。就目前國內塑料托盤生產能力而言，5年~10年后才能基本達到供需平衡。因此，塑料托盤在我國正處于高速增長期。

提起托盤，主要有紙托盤、木托盤、塑料托盤和金屬托盤。目前托盤市場中紙托盤有專門用途，發展前景不大;木托盤由于價格相對較低仍舊占據主導地位;金屬托盤則由于價高、笨重不易維修而導致市場逐漸萎縮，只有個別技術創新品種仍有增長;而塑料托盤是物料儲運業的新產品，具有質輕、平穩、美觀、整體性好、無釘無刺、無味、耐酸、耐堿、耐腐蝕、易沖洗消毒、不腐爛、不助燃、無靜電火花、可回收、使用壽命是木托盤8倍、回收價值高等優點，是現代化運輸、包裝、倉儲的重要工具，由于集眾多優點于一身，塑料托盤發展迅速，市場前景十分廣闊，近年來大力開發木塑托盤，更是前景無限。但是，國內一些企業受運營觀念限制，或者沒有遇到太大的競爭和供應鏈壓力，對于托盤共享租賃還不易接受。

托盤租賃行業的發展歷程也是比較合乎常理的，因為沒有一個產業走到后仍然是蓬勃發展的，所以我們只需要等待塑料托盤行業的這場風波過去就行了。

從使用方法來看，托盤大致可分為兩種，作為運輸貨物的附屬品用后報廢的一次性托盤和可以多次反復使用的托盤。運輸目的地在海外，回收空托盤要花費高額的費用時，使用一次性托盤的情況較多。

   但是，目前許多國家已不使用一次性托盤。從保護木材資源的角度來看，使用可以多次反復使用的托盤比使用一次性托盤更好。

   托盤作為不可缺少的工具被大量地使用，存在一個很大的缺點，就是運輸完成后的空托盤需要返送回發貨地的重復運輸問題。由此，有人提出以托盤共用系統來解決此問題，即運輸完成后的空托盤不用返送回發貨地，由多個發貨者共用托盤。如果將托盤作為公共器具，在各貨主間循環使用便可消除浪費和提率。因此，托盤必須要有超越各行業的界限，適合各類貨主使用。也就是說，托盤的規格必須統一。統一的托盤規格是不同行業間率循環使用的關鍵。美國擁有托盤15億至20億個，日本有7億至8億個，中國目前沒有確切統計，大約是2億左右。