寶安房屋加固補強歡迎來電「前景結構加固」

加固公司_加固工程_加固材料-前景建筑工程

碳纖維加固與粘鋼加固能否互換粘貼碳纖維加固和粘鋼加固的形式和加固機理均較類似，本質上相當于增加構件配筋，在抗剪、抗彎加固中一般可以互相替換。如果碳纖維布抗拉強度設計值取為2000MPa，鋼材（Q235）抗拉強度設計值取為200MPa，可按照0.1mm厚碳纖維布相當于1mm厚鋼板的原則代換。

但應注意以下幾點:

A、碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，但碳纖維的抗拉強度是鋼材的10倍左右，所以要充分發揮加固材料的強度，粘貼碳纖維需要加固構件產生更大的形變。也就是說，在小變形情況下，粘貼碳纖維加固應力滯后顯著，所以當構件承載力相差較多時，應優先選用粘鋼加固；

B、碳纖維和鋼材彈性模量基本一致，達到同樣的力值，鋼材截面要大的多，所以粘鋼加固提高構件剛度的幅度要超過碳纖維加固。也就是說，若補充同樣的抗彎能力，構件粘鋼加固的撓度、裂縫寬度小于粘碳纖維加固的；

C、鋼板上可以焊接錨筋，也可鉆孔設植筋錨固，所以粘鋼加固的錨固方式較粘碳纖維靈活；

D、碳纖維輕、薄，不需要大型施工機械，運輸儲存、施工簡便，同樣工程量，粘貼碳纖維施工工期約是粘鋼的40%。

E、碳纖維和鋼材相比，屬惰性材料，不銹蝕，也不易被有害介質腐蝕，在惡劣環境下耐久性好。

F、碳纖維具有柔韌性，能夠包裹復雜外形的構件，并非很光滑的結構建筑的鋼筋表面基本有效粘貼率也可以達到, 粘貼鋼板是很難達到有效的粘貼面，相應的驗收標準僅僅是達到70%。

廠房加固改造之鋼筋混凝土結構房屋怎么加固20世紀80年代建造了大批廠房，這些廠房使用至今也有三四十年的歷史，使用功能大多已不滿足現狀需求，但由于折舊建新投資大、周期長、限制多，往往采用廠房加固改造的辦法，只要花少量的投資來維修、加固就可以恢復其承載力和滿足使用功能，并可以確保安全使用，真正做到經濟易行，安全可靠的目的。

（一）廠房加固改造之柱承載力不足的原因：

（1）設計不周或錯誤；

（2）施工質量差；

（3）質量事故；

（4）施工現場管理不善；

（5）地基不均勻下沉；

（6）火災、加荷、外力等損壞。

（二）廠房加固改造之混凝土柱的加固方法：

增大截面法，外包鋼法，預加應力法、卸除外載法，增加支撐法。

1.截面承載力計算方法軸心受壓柱：

N≤0.9φ[fc0Ac0 fy′0As′s0 αcs（fcAc fy′As′）] 加固部分混凝土與原柱協同工作時新增加的混凝土和縱向鋼筋的強度折減系數α=0.8 5.增大截面加固法：又稱外包混凝土加固法。

1.1構造要求：

1.1.1周邊外包，原柱鑿毛、洗凈，箍筋封閉型，間距符合設計規范

1.1.2增澆砼，表面鑿毛，凸凹≥6mm；當砼較薄用短鋼筋（d≥20mm，l≥5d）中距500mm焊接新老鋼筋；新砼較厚，用U形箍筋固定縱筋，與原柱箍焊接10d或雙面5d。

1.1.3新增砼小厚度≥60mm，噴射砼≥50mm。

1.1.4受力筋為螺紋或帶肋筋，dmin≥14，dmax≤25mm。

1.1.5縱向受力筋錨入基礎，頂端錨固。框架柱穿樓板，受壓筋50%穿樓板。與大梁交接必須密實。

2.柱子預加應力加固法：

加固中用撐桿施加預頂應力，卸原柱荷載，使新老砼同步作用提高。常用于應力較高，變形大，外荷載難卸或損壞嚴重的柱加固中。分縱向壓縮法和橫向收緊法。

2.1構造要求：

2.1.1撐桿角鋼截面不小于50×50×5mm；綴板厚≥6mm，寬≥80mm，長細比≤40。

2.1.2撐桿末端傳力可靠，末端截面≥100×75×12mm，傳力頂板厚≥16mm。

2.1.3螺栓起橫向收緊作用。

2.1.4彎折壓桿肢前，側立肢上切三角形缺口。

2.1.5拉緊螺柱d≥16mm，螺帽高≥1.5d。

2.1.6焊接用上下輪流點焊法，消除受熱預應力損失。

梁上開洞該如何進行加固在新聞上經常會看到一些報道，房子在空調或者其他設備安裝時，施工人員經常會在梁中進行開洞，導致業主內心非?？只?。那么遇到這種情況該如何進行處理呢？

在發生這種情況以后，首先要確定是否打斷主鋼筋，如果在開洞過程中，沒有打斷主筋，只是打斷個別箍筋，并且開洞較小，這樣可以不進行加固處理。其實可以不進行加固處理并不是對結構一點影響都沒有，只是洞比較小，對結構影響相對較小。考慮到結構在設計時都會有一定的安全系數，所以可以不進行加固處理。

如果確定打斷的只是部分主筋，這樣的話可以采用粘貼碳纖維布或者粘貼鋼板的加固工藝進行加固。具體粘貼碳布、鋼板的規格參數需要找專業的設計院進行設計計算。但需要注意的是，遇到這種情況越早加固對結構受力越有利。

如果在開洞時將所有鋼筋全部打斷，這種情況就比較危險了，由于下部鋼筋主要起到抗彎作用，主筋全部打斷，那這根梁就有了很大隱患。由于粘貼鋼板和碳纖維布不適用于素混凝土和縱向受力鋼筋一側配筋率小于0.2%的構件加固，所以主筋全部打斷這種情況下也不適用于粘貼碳纖維布和粘貼鋼板加固。在這種情況下增大截面加固是比較合適的，具體的配筋受力計算要找專業的設計單位進行計算。

在任何情況下都不要私自去破壞結構，如果想要對結構進行改造，需要走正規的程序，找專業的設計院、正規的施工單位、注重品質的材料廠家這樣才能保證結構的安全。

結構加固_加固工程_鋼結構_加固材料-前景建筑工程

錨桿加固施工要點關于布置錨桿的技術要點

建筑施工人員一般會按照隧道斷面成狀且與巖體主結構面成較大角度布置，當遇到主結構面不明顯的時候，施工技術人員可以按照隧道周邊輪廓的垂直布置，在開挖面上面進行梅花形錨桿的布點陣。

錨桿孔的位置

一般來說，誤差不大于-4～10cm，在施工人員鉆孔之后，必須要使用高壓水來將其沖洗干凈，然后再用高壓氣將里面的水份吹出來，蒸發干。對于機械錨固錨桿孔，應將孔深的誤差控制在-1~1cm，當技術人員鉆到了設計深度時，如果遇到了破碎的巖土夾層或者是比較軟的巖石，就應變更錨桿的位置和深度。

錨桿支護施工過程

技術人員一定要保證桿身是筆直無缺損的，不能沾有油圬和雜質，同時還不能有鐵銹，否則會嚴重影響施工的整體質量。至于楔縫錨桿，必須要保證楔縫的平整與垂直，位置應在錨桿中心的截面上面，而縫寬的誤差要控制在±0.5mm之間，縫長的誤差搖控制在±5mm。

錨桿的安裝技術要求

在按照鋼筋砂漿錨桿的時候，一般分為先灌漿后錨固和先錨后灌漿兩種類型的施工工藝，先灌漿后錨固施工法，在安裝的時候就要特別注意漏漿質量問題的發生，而先錨后灌漿施工法，則要關注注漿排氣的問題，不然就會很容易產生砂漿不飽滿的情況，這樣會直接導致錨固效果不佳。在按照樹脂錨桿的時候，通常需要使用桿體將藥包送到孔底捅破并攪拌30s，以此來固定桿體，在15min后，樹脂固化達80%～90%的終強度，才能進行墊板的安裝施工。在低溫和孔中有流水（180~390ml/min）的情況下，樹脂錨桿仍然可以使用。

預應力錨桿安裝，錨桿內錨頭錨固后，外錨端用千斤頂張拉，對每根錨桿加10t左右的預張拉力，緊固桿體尾部墊板螺栓，全長灌注水泥砂漿。

鐵路路基錨桿擋土墻

（1）錨桿擋土墻可用于一般地區巖質路塹地段，根據地質及工程地質情況，可選用肋柱式或無肋柱式結構形式。

（2）肋柱式錨桿擋土墻可根據地形采用單級或多級。在多級墻上、下兩級墻之間，應設置平臺，平臺寬度不宜小于2.0m，每級墻高度不宜大于8m，具體高度可視地質和施工條件而定，總高度不宜大于18m。

（3）錨桿擋土墻應自上往下進行施工。施工前，應清除巖面松動石塊，整平墻背坡面，并按設計要求作錨桿拉拔試驗。

（4）安裝墻板時應隨裝板隨做墻背回填。

（5）錨桿頭應按設計進行防銹處理和防水封閉。

錨噴支護

1.錨桿孔的施工

（1）孔位布置：孔位應根據設計要求和圍巖情況布孔并標記，偏差不得大于20cm。

（2）錨桿孔徑：砂漿錨桿的錨桿孔徑應大于錨桿體直徑15mm。

（3）鉆孔方向：錨桿孔宜沿隧道周邊徑向鉆孔，但鉆孔不宜平行巖面。

（4）鉆孔深度：砂漿錨桿孔深誤差不應大于±10cm。

（5）錨桿孔應保持直線。

（6）灌漿前清孔：鉆孔內若殘存有積水、巖粉、碎屑或其他雜物，會影響灌漿質量和妨礙錨桿桿體插入，也影響錨桿效果。因此，錨桿安裝前須采用人工或高壓風、水清除孔內積水和巖粉、碎屑等雜物。

2.錨桿安裝

（1）砂漿：砂漿錨桿孔內的砂漿也應采用灌漿罐和注漿管進行注漿。注漿開始或中途停止超過30min時應用水潤滑灌漿罐及其管路，注漿孔口壓力不得大于0.4MPa，注漿時應堵塞孔口。注漿管應插至距孔底5~10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，并用手將水泥紙堵住孔口。

（2）錨桿安裝：錨桿頭就位孔口后，將堵塞孔口水泥紙掀開，隨即迅速將桿體插入并安裝到位。若孔口無水泥砂漿溢出，說明注入砂漿不足，應將桿體拔出重新灌注后再安裝錨桿；錨桿桿體插入孔內的長度不宜小于設計規定。錨桿安設值，不得隨意敲擊，3d內不得懸掛重物。

（3）鉆孔注漿的飽滿程度，是確保安裝質量的關鍵，工藝要求注漿管插到距孔底5~10cm，并隨砂漿的注入而緩慢勻速拔出，就是為了避免拔管過快而造成孔內砂漿脫節。砂漿不足時應重注砂漿。

（4）普通砂漿錨桿安裝后不久，隨意敲擊桿體將影響砂漿與錨桿桿體、砂漿與孔壁的粘結強度，降低錨桿的錨固力。普通砂漿3d所能達到的強度為28d強度的40%左右，因此規定3d內不得懸掛重物，不但是為了保證錨固質量，也是為防止發生安全事故。

圍巖錨桿

（1）錨桿的布置一般沿洞室周邊徑向均勻布置，必要時底部也要加錨桿。

（2）為保證加固帶有一定厚度，錨桿的長度與間距之比一般為2∶1。

（3）為防止錨桿間圍巖坍落，還應配合網噴混凝土，噴層主要承擔錨桿間的局部坍塌荷載。

普通水泥砂漿錨桿

（1）普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿施工順序不同，施工順序為成孔后先注漿再安裝錨桿。

（2）普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作為錨桿。錨桿外露端應加工120～150mm的標準螺紋，并采用配套標準螺母。

（3）砂漿配合比（質量比）∶水泥∶砂∶水宜為1∶1～1.5∶（0.45～0.5），砂的粒徑不宜大于3mm。

（4）砂漿應隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完，已初凝的砂漿不得使用。

（5）采用單管注漿工藝，灌漿管應插至距孔底50～100mm處，開始注漿后反復將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內多余的水擠壓出孔外，之后隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出。灌漿壓力不宜大于0.4MPa。

（6）注漿開始或中途暫停超過30min時，應用水潤滑灌漿罐及其管路。

（7）砂漿灌注后應及時插入錨桿桿體，錨桿桿體插到設計深度時，孔口應有砂漿流出，若孔口無砂漿流出，則應將桿體拔出重新灌漿。全長粘結錨桿應灌漿飽滿。