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浙江省金華市恒力鏈條與您分享鏈條的保養方法

一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上，不過那個油不是潤滑油，應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。騎行一段時間后，需要上油，上油的宗旨是：“過猶不及”，這點一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子，這可是忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了，這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將大大增加自行車行走系統的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore9段27速的行走系統就磨損得跳齒了，后撥導輪摩得很尖！鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。通常，從石油中提煉的、不含去污劑的優質潤滑油，可以滿足這些要求。如果按照正常保養上油的話，這樣的系統至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統的壽命

金華市恒力鏈條有限公司與您分享摩托車鏈條的安裝

對于摩托車鏈條大家都不會陌生，但很多摩友平時不太重視這個部件，其實不然，它對于我們的出行非常關鍵，所以今天，小騎會大家簡要的介紹一下鏈條的安裝、保養、以及一些常見的故障處理方法。

鏈條初裝三部曲】

首先，摩托車鏈條在初次安裝時要注意鏈條、鏈輪是否匹配，并保證鏈輪與鏈輪座同心度（如果轉動后輪時鏈條一松一緊，則不同心）。

然后，選用正規廠家生產的潤滑油，用刷子將其均勻地滴在鏈條中間的滾子上（形成的油膜會對鏈條起到保護作用），待使用一段時間后油膜快干時再滴一遍，這樣就會即干凈又耐用了。

對鏈條調整應適宜，在調整過程中要保持良好的直線度和松緊度。直線度是指大小齒盤與鏈條在同一直線上，這樣才能保證齒盤和鏈條不致磨損過快或在行駛中掉鏈子。松緊度調整的正確方法是用手上下拔動鏈條，使其上下移動距離控制在15mm～20mm的范圍內。車架還是后輪叉受損變形后，再按其刻度調整鏈條會進入一個誤區，誤以為齒盤鏈條在同一直線上，其實直線性已被破壞，所以此項檢查非常重要(最。過松或過緊都會加快鏈條和齒盤的磨損或損壞。

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 鏈條結構的發展

實現鏈條輸送機的功能可以有多種方式．從而促進了輸送鏈條結構的發展。這些方式有：    

1)承載輸送物品的方式 ：鏈板承載和鏈條滾子承載    

2)在軌道上運行的方式 ：鏈板在軌道上滑行；鏈條滾子在軌道上滾動；鏈條附件在軌道上滾動

3)鏈條與驅動鏈輪的嚙合方式 ：鏈板與鏈輪齒嚙合 ；滾子(或套筒)與鏈輪齒嚙合

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滾子鏈和鏈輪

一、滾子鏈的結構和規格

滾子鏈由內鏈板1、套筒2、銷軸3、外鏈板4和滾子5組成，如圖9-3所示。內鏈板和套筒、外鏈板和銷軸用過盈配合固定，構成內鏈節和外鏈節。銷軸和套筒之間為間

隙配合，構成鉸鏈，將若干內外鏈節依次鉸接形成鏈條。滾子松套在套筒上可自由轉動，

鏈輪輪齒與滾子之間的摩擦主要是滾動摩擦。鏈條上相鄰兩銷軸中心的距離稱為節距,

用p表示，節距是鏈傳動的重要參數。節距p越大，鏈的各部分尺寸和重量也越大,承載能力越高，且在鏈輪齒數一定時，鏈輪尺寸和重量隨之增大。金華市恒力鏈條有限公司專業生產不同型號的錳鋼鏈條，質量好，價格優，期待與您的合作。因此，設計時在保證承載圖9-3滾子鏈 應盡量采取較小的節距。載荷較大時可選用雙排鏈（圖9-4）或多排鏈，但排數一般不超過三排或四排，以免由于制造和安裝誤差的影響使各排鏈受載不均。

鏈條的長度用鏈節數表示，一般選用偶數鏈節，這樣鏈的接頭處可采用開口銷或彈簧卡片來固定，如圖9-5a、b）所示，前者用于大節距鏈，后者用于小節距鏈。當鏈節為奇數時，需采用過渡鏈節如圖9-5c）所示。1、傳動用滾子鏈是以JIS和ANSI規格為基準的通用傳動滾子鏈。由于過渡鏈節的鏈板受附加彎矩的作用，一般應避免采用。