從化舊小區加裝電梯效果圖常用指南「多圖」

  廣州嘉集建筑工程有限公司是集科研、設計、施工于一體的高新建筑科技企業，專門從事建筑物加固與改造、建筑物的基礎加固、建筑糾偏、頂升托換、傾斜糾偏、建筑切割、加固設計等特種技術的研發與施工。老小區加裝電梯是一項惠民工程，政府起到的只是引導和協調作用，而電梯工程公司起到的是指引業主與安裝電梯的作用，而真正的考驗是小區業主自治管理的能力。公司成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，解決了一項又一項技術難題。

  舊樓加裝電梯難難難？快看他們的成功經驗?

說到舊樓加裝電梯，不少居民都認為是一個難題。要有適合的設計，還要協調高低層住戶的利益。不少大樓協調多年都無法完成加裝。我們將會一連兩天向大家介紹舊樓加裝電梯的成功案例，有需要的居民就可以取取經，看有沒有可以借鑒的地方了。

在廣州荔灣區周門路11號這棟舊樓，是這一帶加裝電梯典范，但是從外面完全看不到有電梯槽。到底怎么回事呢？

我們是交叉梯，綜合設計院的方案我們就切割了一半樓梯。在切割樓梯那就做了一個鋼筋混凝土的梯井，那旁邊切割下來的位置用來做逃生的通道。”

  廣州嘉集建筑工程有限公司是集科研、設計、施工于一體的高新建筑科技企業，專門從事建筑物加固與改造、建筑物的基礎加固、建筑糾偏、頂升托換、傾斜糾偏、建筑切割、加固設計等特種技術的研發與施工。”今年初，孔先生所在的舊樓成功安裝電梯，“運營半年后，我們家每兩個月分攤電梯電費16度，挺劃算。公司成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，解決了一項又一項技術難題。

“消防通道的要求要達到不要影響居民出入，車輛出入也要有足夠的通道，與其他樓宇要保持合理的距離，只有個別住宅沒有條件加裝電梯。”

今日上午，多個部門還在金花文化廣場擺攤，為有意愿裝電梯的街坊做指引。

街坊們幾乎人手一本《舊樓宇加裝電梯工作指引》，手冊里面從籌備、報建、財政補助經費申請，到相關部門、單位的聯系方式，都一一列明。

   廣州嘉集建筑工程有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。公司成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

  10月16日，環市西路29號一房改房終于在近日成功加裝上電梯，“我們這里2014年就開始籌劃了，現在才終于建成。其根本原因就是缺乏相關政策，缺乏一個總體的指導性意見，缺乏受理批準的具體部門。”一位居住在9樓的居民談起加裝電梯的“辛酸史”，難掩內心激動的心情。據居民透露，幸虧街道居委及時介入，周邊的居民也組成志愿服務組織一起幫忙，經過耐心溝通后，大樓內的住戶們終于達成了一致意見。

當天，同樣住在西村街的何伯也來到現場，看到29號終于加裝上了電梯，內心也相當感慨，“我現在的心愿，就是幫助更多舊樓安裝上電梯。”何伯家住長樂后街49號，他所住之處是西村街座成功加裝了電梯的樓宇。資金來源高額的分攤費天津大學建筑學院博士時海峰告訴記者，從外地情況來看，一個樓門要加裝一部電梯總的費用大約是60萬元左右。“我們早在2015年就成功加裝電梯了。”何伯向記者介紹，電梯加裝后，周邊很多想加裝電梯的居民都過來向他們“取經”。為此，熱心的何伯與幾位老人一起組成電梯管理小組，四處奔波為正在進行電梯加裝的居民進行指導。

廣州嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。例如，有的開發商跟小區居民商議，加裝電梯的費用全部由他們承擔，住戶不需要繳納任何費用，但前提是要允許他們在原有頂樓上再加裝一層樓，由他們掌握產權，對外銷售，以此彌補安裝電梯的投入費用。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

老房子加建電梯難在哪？

1月9日，羅肖梅（化名）和十余位街坊再次來到達州市城鄉規劃局辦公室。他們連續跑了4周，希望解決的問題只有一個——要求自費加裝電梯。但是，規劃局以違反相關規定為由予以了否決。

   僅僅在達州，全市沒有安裝電梯的高層住宅就有近5000棟。既有住宅加裝電梯需求大，為何難以變為現實？從想安電梯到裝上電梯，究竟有幾道坎？記者近日在達州市進行了實地調查。

   誰想安？誰出錢？

   每年至少加裝20臺電梯，是姜可慶對達州市場的預估；但兩年間一共就安了2臺，則是冰冷的現實。這位四川萬祥電梯有限公司總經理仍認準一個觀點：老樓加裝電梯業務遲早要“爆發”。

   姜可慶的自信，來自于“和香港一樣擁擠”的達州老城，臨街兩旁，12、13層的高樓林立，一眼看不到頭；樓與樓緊緊擠在一起，以至于一些過道窄得僅夠自行車通過。但和香港不同，這些住滿居民的老樓房，絕大多數沒有電梯。

   達州市房管局副局長李河介紹，在1999年國家《住宅設計規范》出臺前，當地建房基本不配電梯，“現在（人）老了、生活水平提高了，對電梯需求更為強烈。”該市城鄉規劃局副局長肖勁松估計，全市沒有安裝電梯的高層住宅近5000棟，理論上都有加裝需求；記者注意到，為了解決加裝電梯的資金來源問題，有很多開發商紛紛看中老舊樓加裝電梯這個行業蘊含的巨大商機。然而，近兩年向該局提交的逾百個申請中，經審批實際安裝的不超過10個。