PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C產(chǎn)品齊全 創(chuàng)威達(dá)一級(jí)代理

　　臺(tái)灣PMI銀泰SMR滾柱型PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C由于使用滾柱滾動(dòng)體取代一般的滾珠滾動(dòng)體，因此在相同尺寸的PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C上可提供更高的剛性與負(fù)載能力，另SMR系列搭配滾柱鏈帶式的設(shè)計(jì)，更可使其運(yùn)行更為穩(wěn)定順暢，特別適用于講求、高負(fù)載與高剛性的設(shè)備需求。其主要特點(diǎn)：1超重負(fù)荷。銀泰PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C的要求機(jī)床的工作部件移動(dòng)時(shí)，鋼球就在支架溝槽中循環(huán)流動(dòng)，把支架的磨損量分?jǐn)偟礁鱾€(gè)鋼球上，從而延長(zhǎng)直線(xiàn)滑軌的使用壽命。2四方向負(fù)荷的優(yōu)化設(shè)計(jì)。3超高剛性。4低噪音，潤(rùn)滑效果佳。

　　PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C雖然精度高，但是使用了一段時(shí)間后會(huì)由于摩擦而使精度受損，因此這就要求對(duì)其進(jìn)行必要的潤(rùn)滑保養(yǎng)。而在潤(rùn)滑保養(yǎng)中較為常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是剛換上的潤(rùn)滑油很快就變黑，這是較多人不能理解的。

　　潤(rùn)滑油變黑與所用燃料有關(guān)。如果說(shuō)出現(xiàn)彎曲的程度非常明顯，而且已經(jīng)影響了使用的話(huà)，那么只能通過(guò)聯(lián)系廠(chǎng)家，交給廠(chǎng)家去矯正了。燃料中烯烴含量越高硫含量越高，越容易形成油泥，而在換潤(rùn)滑油時(shí)不清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部及油底殼，以前所用潤(rùn)滑油中的油泥沉積在油底殼和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，加入新潤(rùn)滑油后由于新潤(rùn)滑油中的清凈分散劑的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的一些油泥、積炭、膠質(zhì)等分散于新潤(rùn)滑油中使之呈黑色。

　　其次，發(fā)動(dòng)機(jī)高溫引起潤(rùn)滑油氧化變成膠質(zhì)狀后由于新潤(rùn)滑油中的清凈分散劑的作用使之懸浮于潤(rùn)滑油中呈黑色。

　　后，潤(rùn)滑油變黑還與潤(rùn)滑油濾芯、空氣濾芯的質(zhì)量及更換周期有關(guān)，如果空氣濾芯質(zhì)量差或更換不及時(shí)，灰塵和雜質(zhì)會(huì)進(jìn)入氣缸粘附在缸壁上再混入潤(rùn)滑油中污染潤(rùn)滑油。

銀泰PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C潤(rùn)滑脂的特性：

1、強(qiáng)度極限

銀泰PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C潤(rùn)滑脂的強(qiáng)度極限是指引起試樣開(kāi)始流動(dòng)時(shí)所需的醉小切應(yīng)力，又稱(chēng)極限切應(yīng)力。潤(rùn)滑脂強(qiáng)度極限是溫度的函數(shù)，溫度越高脂的強(qiáng)度極限越小，溫度降低，脂的強(qiáng)度極限變大，它的大小取決于稠化劑的種類(lèi)與含量，與制脂工藝條件存在一定的關(guān)系。

2、觸變性

銀泰PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C潤(rùn)滑脂所具有的醉基本特性，就是觸變性。當(dāng)施加一個(gè)外力時(shí)，潤(rùn)滑脂的流動(dòng)在逐漸變軟，表現(xiàn)粘度降低，一旦處于靜止，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間(很短、后，稠度再次增加(恢復(fù)，這種特性稱(chēng)之為觸變性。對(duì)于多數(shù)產(chǎn)業(yè)機(jī)械，普通級(jí)精度可以滿(mǎn)足要求，高一點(diǎn)的就選H級(jí)，數(shù)控機(jī)床等設(shè)備以選擇P級(jí)常見(jiàn)，其他超精密機(jī)械選擇SP（超級(jí)精度）、UP為宜。潤(rùn)滑脂的這種特性，決定了其可以在不適于潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的部位潤(rùn)滑，從而顯示它優(yōu)良性能。

如何提高拋光銀泰PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C設(shè)備的精度

銀泰PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C精度等級(jí)是從幾個(gè)指標(biāo)的數(shù)值來(lái)區(qū)分的：有高度H的尺寸容許誤差，高度H的成對(duì)相互差，寬度W的尺寸容許誤差，寬度W的成對(duì)相互差；滑塊上表面對(duì)滑軌下表面的行走平行度，滑塊側(cè)表面對(duì)滑軌側(cè)表面的行走平行度，導(dǎo)軌長(zhǎng)度方面的直線(xiàn)精度。

銀泰PMI直線(xiàn)導(dǎo)軌MSC12C系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動(dòng)元件之間有超大的接觸面積，既能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。