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發布時間：2021-05-19 05:00
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性能檢驗
1.力學性能（1）性能指標：考核螺紋鋼機械性能的檢驗項目包括拉伸試驗（抗拉強度、屈服強度、延伸率）、彎曲試驗（一次彎曲及反彎曲）。（2）檢驗方法：①拉伸試驗方法：常用的標準檢驗方法有GB/T228.1-2010 、JISZ2201、JI SZ2241、ASTMA370、ГОСТ1497、BS18等；2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》牌號為HRB400、HRBF400、HRB335、HRBF335的有關規定。②彎曲試驗方法：常 用的標準檢驗方法有GB/T232-88、YB/T5126-2003、JISZ2248、ASTME290、ГОСТ1401 9等。（3）彎曲性能按規定的彎心直徑彎曲180度后，鋼筋受彎曲部位表面不得產生裂紋。（4）反向彎曲性能根據需方要求，鋼筋可進行反向彎曲性能試驗。反向彎曲試驗的彎心直徑比彎曲試驗相應增加一個鋼筋直徑。先正向彎曲90度，后反向彎曲20度。經反向彎曲試驗后，鋼筋受彎曲部位表面不得產生裂紋。
2.表面質量鋼筋表面不得有裂紋、結疤和折疊。鋼筋表面允許有凸塊。
螺紋鋼計算方法
毛重毛重 是“凈重”的對稱，是鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸的企業計算運費時按毛重計算。凈重凈重 是“毛重”的對稱。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在鋼材購銷中一般按凈重計算。皮重皮重 鋼材包裝材料的重量，稱之為皮重。重量噸重量噸 按鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸（1000kg），還有長噸（英制重量單位1016.16kg）、短噸（美制重量單位907.18kg）。計費重量計費重量 亦稱“計費噸”或“運費噸”。運輸部門收取運費的鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標準和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標記載重作為計費重量。公路運輸則是結合車輛的載重噸位收取運費。1-2008）中，按強度級別（屈服點/抗拉強度）將螺紋鋼分為3個等級。鐵路、公路的零擔，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。
牌號
熱軋帶肋鋼筋的牌號由HRB和牌號的屈服點值構成。H、R、B分別為熱軋（Hot rolled）、帶肋（Ribbed）、鋼筋（Bars）三個詞的英文首位字母。
分類
牌號HRB400（老牌號為20MnSiV、20MnSiNb、20Mnti）和牌號HRB400E。
細晶粒熱軋鋼筋其牌號在熱軋帶肋鋼筋的英文縮寫后加“細”的英文（Fine）首位字母。如：HRBF335、HRBF400、HRBF500。
有較高要求的抗震結構適用牌號為：在已有牌號后加E（例如：HRB400E、HRBF400E）。
主要用途
廣泛用于房屋、橋梁、道路特別是鐵路方面等土建工程！
力學性能
1、 屈服點（物理屈服強度）：試樣在拉伸過程中，負荷不增加或開始降低，試樣仍能繼續變形時恒定，或負荷除以原橫截面積所得的應力，分別為試樣的屈服點、上屈服點和下屈服點。
2、 抗拉強度（強度極限）：試樣拉伸時，在拉斷前所承受的負荷除以原橫截面積所得的應力，稱為抗拉強度，它表示螺紋鋼在拉力作用下，抵抗破壞的能力。
3、 伸長率（延伸率）：試樣拉斷后，其標距部分所增加的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。
