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2450mm內寬大貨廂,可拉8個標準托盤,標配8

承載能力上，該車采用了2450mm內寬大貨廂，可拉8個標準托盤，標配8.25R16全鋼子午胎；后橋進行了加強加寬，額定載荷達到7.2t，可實現15t承載；高強度鋼等直縱梁車架；發動機散熱罩的上方是一個小型儲物盒，儲物盒的蓋子上有一些放置槽，無需使用儲物盒時上面可以放置手機、水壺等小物件。后懸架采用4 3片漸變剛度少片簧，能滿足重載的同時也能保證駕駛的舒適性。

值得一提的是，奧鈴新捷運的整車經過了160萬公里總里程驗證，實現B10壽命60萬公里，滿載耐久故障間隔里程提升50%，可以大大提升出勤率，為用戶實現。

奧鈴捷運2005年上市以來,皮實耐用、高速重載的良好口碑

“整體而言，這款奧鈴捷運不僅在整車的提速與爬坡方面表現搶眼，還在安全、動力、油耗、技術、環保方面表現較好。在輕卡用戶中，口碑也都不錯。”，經過這半年的使用，他認為在輕卡車型中，奧鈴捷運的駕乘空間、操控性與舒適度表現都不錯。

奧鈴捷運自2005年上市以來，因其皮實耐用、高速重載的良好口碑，成為深受用戶信賴的“百姓車”，奧鈴捷運目前市場上約50萬的保有量，有著龐大的市場基礎。

學會這兩招,一眼認出真空胎和普通輪胎

00R16 真空鋼絲胎

實拍的這款奧鈴新捷運配置的是朝陽牌7.00R16真空胎，且是全鋼子午線輪胎。真空胎自重輕，安全性高，被刺穿后漏氣緩慢，散熱性也好，現在已經是微卡輕卡中卡的主流選擇了。

不懂得如何識別真空胎的可以參閱卡車之家之前的文章：《學會這兩招，一眼認出真空胎和普通輪胎》。

寬體大容量貨箱

這款奧鈴新捷運單排平板貨箱的內尺寸為4180x2100x400（mm），在市場上同類車型中，這個尺寸相對比較寬，有些同類車型貨箱內尺寸寬度為2020mm、2050mm等。