晉城高分子煤倉襯板定制價格「三塑耐磨材料」

煤倉襯板安裝時，在操作或環境溫度出現較大變化的情況下，襯板的固定形式必須考慮它自由膨脹或收縮。任何一種固定方法，設計時都應考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內。對于較厚的襯板，接邊應切成45度。這樣，容許長度有變化，并在貯倉內形成平滑的塑料平面，有利于物料的流動。

安裝煤倉襯板時特別注意：

1、安裝過程中，襯板的螺栓沉頭平面要求必須低于板面；

2、煤倉襯板產品安裝時每平方米使用螺栓不應少于10條；

3、各個襯板板材之間縫隙不應大于0.5cm(安裝時要根據板材使用環境溫度給予適當調整)；

煤倉襯板在煤礦業，煤場，冶金工業，電廠，造船業等行業的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機的滑道、篩板、浮選機襯板等方面。當然還有一個廣泛的應用領域就是礦車，煤車，翻斗車的車廂襯板。襯板的應用領域不斷地被開發。

      煤倉襯板備受應用是由于特殊原因造成的。我國一般的煤礦、電廠、儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑、摩擦系數大、吸水性高，這些特點就決定了它的弊端，經常造成粘結和堵倉的，這些弊端大大加大了工作的難度。特別是在軟煤開采、粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴重。為了順利的、更為便捷開展工作，相關的技術人員不斷研究與探索。襯板進入了他們的眼球，他們發現襯板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤滑，不沾性，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的襯里。

煤倉襯板大多是利用混凝土澆注而成，經常會造成粘結和堵倉的問題，所以經我們的大量調研和實驗,后決定采用超高分子量聚乙烯板材作為煤倉內襯,利用超高分子量聚乙烯板材的自潤滑性和不粘性,以降低摩擦系數,解決堵倉難題。特別是解決了在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下出現的問題。超高分子量聚乙烯襯板有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均提高,避免了因堵倉造成的生產中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率，節約了清倉費用。大大縮短了裝車時間，減少了壓車皮現象，降低了工人的勞動強度，社會效益和經濟效益明顯提升。