移動破碎錘工程誠信企業推薦「多圖」

破碎錘的特性

無蓄能器裝置

新開發生產的無蓄能器型液壓破碎錘應用高技術理論，取消了原蓄能器裝置。結構簡單、故障少、維護方便、成本降低、沖擊能量增加。因此用戶可同時降低使用和維護兩方面成本。無蓄能器液壓破碎錘有無蓄能器的差別

云南世工破碎錘機械有限公司是一家集研發，生產，銷售，售后為一體的液壓破碎錘制造廠商，大錘型號齊全，大錘設計均由公司核心技術人員獨立構思，獨立完成，在打擊力和穩定性上，都屬于非常成熟的產品，產品遠銷印度，中東，非洲，歐美等地區，國內簽約經銷商也達到60余家，云南世工破碎錘為您提供竭誠服務，歡迎咨詢我們！此時主閥V2腔為低壓腔，而V4腔為常高壓腔，因此主閥芯處于下極限位置。

液壓破碎錘油缸和活塞拉傷的原因和預防辦法

3.貫穿螺絲松動造成的拉傷。貫穿螺絲也叫通體螺絲，是固定上，中，下缸體的重要組成部分，目前國內大多數破碎器都是用對稱4條螺絲來固定的，破碎錘的上部（也叫氮氣室）中部（也叫中缸體）的固定是全靠4條貫穿螺絲來固定的，活塞在工作中因為振動會產生縱向的跳動，而振動所產生的沖擊力是靠液壓油和油缸內壁的配合間隙來吸收的，一旦貫穿螺絲松動或斷裂，會造成油缸和活塞垂直度不同心，這樣活塞在缸體里的運動軌跡就會改變，也就是我們所說的傾斜，接觸面的改變會使某個地方由于得不到液壓油的保護而拉傷，缸體活塞拉傷以后會循環，導致缸體進一步拉傷，這也就是貫穿螺絲斷了一條或是松動了以后沒多長時間就漏油漏氣的原因。并使釬桿緊壓被破碎的物體，破碎后應立即停止破碎錘工作，以防止空打。

防止出現上述故障的有效辦法就是改進液壓回路。一是在主換向閥處加設過載閥（可選用與動臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過載閥），其調定壓力應比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統的沖擊，同時保證溢流閥損壞時系統壓力不致過高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，保證工作回油及時冷卻；三是當主泵流量超過破碎錘流量的2倍時，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負荷，防止因大量供油經溢流閥造成的過熱。 實踐證明，經過改進的EX300型挖掘機（舊機）配KRB140型液壓破碎錘，取得了良好的工作效果。-8車有A、B、H、S模式，如果安裝了破碎錘直接按mode切換開關就可以調B模式出來。