28座宇通客車價錢歡迎來電「宏杰汽車」

大河網(wǎng)訊(記者 許會增)在重陽節(jié)來臨之際，10月18日，鄭州宇通集團有限公司第十一屆重陽文化節(jié)在十八里河工業(yè)園拉開了帷幕。2017年8月16日，河南省政府印發(fā)《河南省旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級行動方案(2017—2020年)》，要求落實等部委關(guān)于促進自駕車、旅居車旅游發(fā)展的相關(guān)意見,支持自駕車租賃企業(yè)品牌化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。今年，該公司為十八里河敬老院和周邊4個村共計2313位老人送去了30多萬元的禮品和溫馨祝福，并為全體38400余名宇通員工的長輩送上了重陽節(jié)禮物。

　　在十八里河敬老院，宇通志愿者帶著大米、油等生活用品進入院內(nèi)。志愿者拉起老人的手，噓寒問暖。充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也取得了突破性進展，到2017年年底，我國建成的公用樁已經(jīng)超過了70萬個。一位老人激動地說：“你們年年惦記著給我們準備節(jié)日禮物，真是太感謝了!”今年的志愿者中，有一位已經(jīng)連續(xù)5年參加重陽文化節(jié)，他說，老人們的笑臉讓他覺得工作更有動力。前來參加活動的宇通小天使則現(xiàn)場表演節(jié)目，她的歌聲和舞蹈引得老人笑聲不斷。受此，一位老人登臺獻唱，博得了現(xiàn)場的陣陣掌聲。

　　在宇通員工長輩的家中，有的志愿者為老人演示頸部的使用方法，教老人做公司推廣的頸腰保健操。有的志愿者得知員工家屬喜歡下象棋，便陪老人擺開棋盤切磋一局。有的志愿者主動幫助長輩打掃屋子，擦洗玻璃，融融的愛意溫暖著每一個人。

從今年起，廣州新增及更新的公交車將100%推廣使用純電動汽車，至2020年底廣州將實現(xiàn)公交電動化。其中，哈爾濱城區(qū)主干線路實現(xiàn)了大容量環(huán)保公交車全覆蓋，全市綠色公共交通車輛比率達到83%，全市平均車齡為4。同時，為滿足全市新能源汽車需求，到2020年廣州全市各類充電樁(機)保有量將達10萬個。近日，廣州市發(fā)展改革委就《廣州市新能源汽車發(fā)展工作方案(2017-2020年)》(下稱《方案》)面向社會公開征求意見，當中提出，廣州將加強公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用，鼓勵出租、共享汽車(分時租賃)、環(huán)衛(wèi)、物流領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車。

　　采購公務(wù)車原則上全部使用新能源汽車

　　根據(jù)《方案》的推廣目標，到2018年底，廣州全市推廣應(yīng)用新能源汽車累計達10萬輛以上。據(jù)介紹，宇通客車僅在車輛配置方面的安全技術(shù)集成就有十余項，覆蓋碰撞前、中、后期，對有效元素進行干預(yù)從而減少道路交通事故的發(fā)生。其中，廣州將從2017年起，新增及更新的公交車100%推廣使用純電動汽車，至2020年底實現(xiàn)公交電動化。在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣方面，廣州將鼓勵出租、共享汽車(分時租賃)、環(huán)衛(wèi)、物流領(lǐng)域優(yōu)先使用新能源汽車。同時，結(jié)合公務(wù)用車制度改革，加強公車采購前置審核管理，每年黨政機關(guān)和公共機構(gòu)、企事業(yè)單位新增及更新的車輛，在滿足工作需求的前提下原則上全部使用新能源汽車。

　　在鼓勵個人消費者使用方面，《方案》則計劃通過降低產(chǎn)品價格、提升續(xù)航里程、降低運維費用、完善充電網(wǎng)絡(luò)，鼓勵私人購買新能源汽車。”運澤林校車公司相關(guān)負責(zé)人告訴記者，公司在校車購置前充分調(diào)研，不僅對比當前市場的各個校車品牌，而且向許多的校車運營咨詢，綜合比對下來選擇了宇通校車。2017-2018年全市約新增新能源私人用車(乘用車)5萬輛。到2020年全市私人領(lǐng)域新能源汽車保有量達12萬輛。

客車的新能源化，在帶來新機會的同時，也更帶來了大量的新的競爭者。2009年之后，眾多“門外漢”開始進入客車業(yè)，加速推進了市場競爭的升級。

　　在宇通，技術(shù)創(chuàng)新的“底蘊”一直在不斷豐富，“當時行之不覺”的拐點已經(jīng)出現(xiàn)。在長期鉆研和前瞻性布局的積淀下，宇通客車的創(chuàng)新始終踩在時代的鼓點上。

　　比如，宇通前瞻性的開展對新能源客車的研發(fā)，1999年開發(fā)出一款純電動客車。而國內(nèi)新能源汽車真正形成規(guī)模銷售則是在2012年開始，這時宇通在新能源產(chǎn)品上已具備顯著優(yōu)勢，當年新能源客車銷量1934臺，銷售額突破20億，市場占有率超過25%。

　　2001年，中國加入WTO，汽車產(chǎn)業(yè)繼改革開放后的二次變革由此爆發(fā)。

　　　自主品牌客車企業(yè)也隨之崛起，客車生產(chǎn)的規(guī)?；?、集中化程度進步飛速。無論是在公路、旅游客車，還是公交車領(lǐng)域，我國客車生產(chǎn)都已走在了世界前列。

　　提到宇通客車的責(zé)任和擔當，就不能不提校車市場。目前，宇通客車已經(jīng)成為全球客車和國內(nèi)校車領(lǐng)域的“雙料”。可以說，市場上每兩輛校車中就有一輛是宇通校車。從一代校車到第三代校車，宇通客車始終在不斷行業(yè)創(chuàng)新前行，讓學(xué)童開心出門，安全到家。

　　　另外，在彰顯我國客車制造工業(yè)水平的重大場合上，宇通客車T7從不缺席。