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為了保證油缸在工作載荷時，不發(fā)生側(cè)向負載，油缸在設計、加工時就要考慮到重載荷狀態(tài)下所要發(fā)生的“不同軸度”對油缸、對密封件影響。如果是工程機械油缸，建議把活塞設計成弧面活塞，活塞上至少使用4道導向帶，要用兩種厚度導向帶，厚度大的導向帶放置在活塞左右兩側(cè)，導向帶寬度選用“b”寬為，必要時可用金屬環(huán)，弧面柱塞在發(fā)生偏載時，能防止產(chǎn)生拉傷缸筒情況。在設計有固定缸筒結(jié)構(gòu)的工業(yè)用重載、長行程油缸時，活塞設計是長尺寸直柱型活塞以利導向，減少發(fā)生偏載，加外，缸頭內(nèi)至少要用6道導向帶，活塞靠近缸桿端須有4道以上導向帶、活塞另外一端須有2道導向帶。油缸使用壽命取決于導向帶配合間隙及承載能力，這些因素都嚴重影響密封件性能。

與其它密封型式相比，O形密封圈具有以下特點：    

1）結(jié)構(gòu)尺寸小，裝拆方便。    

2）靜、動密封均可使用，用作靜密封時幾乎沒有泄漏。    

3）使用單件O形密封圈，有雙向密封作用。    

4）動摩擦阻力較小。    

5）價格實惠

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用于靜密封時的密封原理      

      在靜密封中以O形圈應用為廣泛。如果設計、使用正確，O形密封圈在靜密封中可以實現(xiàn)無泄漏的密封。 O形密封圈裝入密封槽后，其截面承受接觸壓縮應力而產(chǎn)生彈性變形。對接觸面產(chǎn)生一定的初始接觸壓力Po。即使沒有介質(zhì)壓力或者壓力很小，O形密封圈靠自身的彈性力作用而也能實現(xiàn)密封；當容腔內(nèi)充入有壓力的介質(zhì)后，在介質(zhì)壓力的作用下，O形密封圈發(fā)生位移，移向低壓側(cè)，同時其彈性變形進一步加大，填充和封閉間隙。此時，坐用于密封副偶合面的接觸壓力上升為Pm