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              發布時間:2021-08-13 03:30  

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              是高速鐵路板式軌道的剛性軌道板與混凝土道床之間的調平減振結構層材料,它是由水泥、瀝青乳液、砂和多種外加劑組成,經水泥與瀝青共同作用膠結硬化而成的一種新型有機無機復合材料。在砂漿中摻入石灰膏、粉煤灰等粉狀混合材料,可提高砂漿的保水性。CA砂漿的彈性減振性能與其強度密切相關,其強度大則彈性模量大,減振效果差,而強度小又難以穩定支撐軌道和火車,因此適宜的強度范圍對板式軌道結構的穩定極為重要,文獻表明,CA砂漿28d抗壓強度比較合理的范圍是1.8—2.5 Mpa。
















              強度等級小于M2.5時,黏土含量應不大于10%。砂的1大粒徑應小于砂漿厚度的1/4-1/5,一般不大于2.5毫米。由于其不耐高溫、易1燃,使用得已經越來越少,特別是使用膠粉聚顆粒保溫砂漿的央視大樓和上海教師公寓發生火災之后,該材料最終會被其他材料所取代。作為勾縫和抹面用的砂漿,1大粒徑不超過1.25毫米,砂的粗細程度對水泥用量、和易性、強度和收縮性影響很大。選擇配合(一)砌筑砂漿的種類及強度等級的選擇1、 砌筑砂漿的種類常用的砌筑砂漿有水泥砂漿、石灰砂漿、水泥石灰混合砂漿等。水泥砂漿適用于潮濕環境及水中的砌體工程;石灰砂漿僅用于強度要求低、干燥環境中的砌體工程




























              它是由膠凝材料,顆粒狀集料(也稱為骨料),水,以及必要時加入的外加劑和摻合料按一定比例配制,經均勻攪拌,密實成型,養護硬化而成的一種人工石材。特點編輯混凝土具有原料豐富,價格低廉,生產工藝簡單的特點,因而使其用量越來越大。6、防火阻燃安全性好,用戶放心:無機保溫砂漿材料保溫系統防火不燃燒。同時混凝土還具有抗壓強度高,耐久性好,強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛,不僅在各種土木工程中使用,就是造船業,機械工業,海洋的開發,地熱工程等,混凝土也是重要的材料。