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              東莞混凝土灌注導管施工設備免費咨詢「拓工鋼絲繩」

              發(fā)布時間:2021-10-16 15:08  

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              水泥管采用柴油驅(qū)動,全液壓機械傳動,行駛輕、打樁精度高、耐久性好、節(jié)能環(huán)保。尤其適用于公路護欄的安裝,維修。Benzo建議使用前要檢查機械系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)。柴油發(fā)動機起動前水箱水位和油位正常。低速無負荷運轉(zhuǎn)3~5分鐘后即可開始工作。

              鉆機所配之動力裝置、升降機、液壓裝置及電氣裝置等,均須依其說明書運作

              操作人員應經(jīng)過專門訓練,熟悉所操作的打樁機的性能、結(jié)構、使用及維修方法,持有后才能進行操作。


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              施工前,應了解施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境、建筑物及地質(zhì)條件等情況。

              打樁機的裝配、調(diào)試和拆卸,均應按照本說明書所規(guī)定的程序進行。

              遇有六級以上大風或暴雨、大雪、大霧等惡劣天氣時,應停止作業(yè)。風速大于7級時,應使打樁機迎風停止工作,放下柴油錘,并加裝防風纜繩,必要時放下樁架。樁上要有防雷措施,遇有雷擊,要遠離樁。




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              注漿管材如果在初的安裝或者是設計不到位的花樣中,很容易收到損壞,那么在什么情況下,他會收到損壞呢?首先要注意它的設計,它在設計時,如果只注重橋梁的整體,而沒有考慮到當?shù)氐臏囟龋捎谶^渡溫度,讓注漿管材想外擠,這樣也容易收到損壞。

              還有一點就是連續(xù)的橋面,通常在這段時間,對于鋪面層也要及時的注意,不能簡單地簡單地安裝,好的時候還要橋面進行開縫,因為只有這樣,整個注漿管和橋面才能實現(xiàn)一體化,如果實現(xiàn)不了這些,只是在簡單的安裝上,它的使用壽命不會很長,所以對于連續(xù)的橋面也伯緒要注意現(xiàn)在切割橋面。

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              我們平常是用噸來計量注漿管的,而注漿管的重量又分為過磅重和理算重,過磅重就很好理解了,過磅重是指注漿管的實際過磅重量,當我們銷售注漿管時,當客戶要求對其進行過磅結(jié)算時,我們需要對其進行過磅結(jié)算,空車、空車、空車、裝完注漿后再上一次地磅,過完注漿車的重量減去空車、空車的重量即為注漿管的實際重量,過磅重量乘以注漿管的過磅價格即是過磅結(jié)算的總價(注:過磅價格與堅持價格不同)。



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              過度灌注混凝土當灌注樁時,混凝土的加入量較正常情況大1倍以上,可能是孔洞或飽和泥沙中施工引起的,土體受擾動,強度大幅度下降,樁身受力增大,樁身增大,混凝土用量增加。所以,施工前要對現(xiàn)場地質(zhì)情況有詳細的了解,對于采用沉管灌注樁的飽和淤泥軟土,應先打試樁。如發(fā)現(xiàn)混凝土用量過大,應與設計單位聯(lián)系,改為其它樁型。

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              近年來,由于單樁承載力高、抗震性能好、無噪音、無振動、鉆孔對土壤無擠密作用等特點,使得大直徑鉆孔混凝土灌注樁在高層建筑中的應用日益廣泛,在高層建筑中得到了廣泛的應用。但是,結(jié)合在汕頭市“銀城花園商住樓”工程中的實踐,對大直徑鉆孔混凝土灌注樁施工過程中存在的問題進行了簡單探討,并就此問題進行了簡單的探討。2.工程概況本公司建設的“銀城花園商住樓”(銀城大廈)樁基礎采用大直徑鉆孔砼灌注樁,設計樁徑為:Φ1400 mm、Φ1600 mm及φ1800 mm三種規(guī)格,樁基礎采用大直徑鉆孔灌注樁。眾所周知,大直徑鉆孔混凝土灌注樁是在泥漿護壁下,利用旋轉(zhuǎn)臺盤帶動帶有鉆頭的底部裝有鉆頭的旋轉(zhuǎn)鉆桿來進行挖土作業(yè),因此,根據(jù)土層地質(zhì)條件選擇合適的鉆頭十分重要。若選用不當,將會造成采掘過程不暢,影響工程進度。混凝土灌注樁所使用的鉆頭有很多種形式,的是多瓣式鉆頭,它適用于粉砂、粘土、砂礫、砂礫等各種土層,挖掘效率也較高。然而,多瓣鉆頭吸泥口直徑僅為150~200 mm,在挖掘過程中,若遇到較大的石塊或卵石,鉆孔困難,需停鉆,用抓斗挖出大的石塊或卵石,再進行鉆孔,如大石塊或卵石數(shù)量多,鉆進效率將大幅下降。


              批混凝土必須滿足管道埋設深度不小于1.0 m。孔底注入批混凝土后,立即測量探孔內(nèi)混凝土面的高度,計算出導管的埋深,如果符合要求,則進行正常灌注。如果發(fā)現(xiàn)導管內(nèi)積水或其他問題,應立即報告現(xiàn)場技術人員。5、在使用混凝土泵車進行灌裝時,嚴禁將泵車泵管直接伸入灌管,需用料斗灌注,如發(fā)現(xiàn)后,將嚴肅處理。6、采用直升導管法灌注水下混凝土。管道采用直徑為250 mm的鋼管,壁厚3 mm,每節(jié)長度2.0~2.5 m,配1~2節(jié)長1~1.5 m短管,由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接,接頭處用橡膠圈密封防水。在使用管道之前,應進行接長密封試驗。下導管時應防止與鋼筋籠相撞,導管支撐架式鋼制,支承于鉆臺上,用來支撐懸吊管。在澆筑過程中,將導管與鉆架吊放拆除。

              水下混凝土施工采用罐車運輸混凝土,輸送泵泵送到導管頂部漏斗。當混凝土進入漏斗時,坍落度控制在18~22 cm,且工作性能良好。初凝時間應保證灌漿工作在初凝前的時間內(nèi)完成。水水時,對混凝土進行注水計算,要有一定的沖擊能,使泥漿能從管道中排出,保證導管下口埋入混凝土的深度為1 m以上。如果需要,可以使用儲料斗。9.注入水下混凝土時,隨時檢查鋼筒頂面下方的孔深度和注入的混凝土面高度,控制導管的埋設深度和樁頂高度。試管法:用繩系重錘將混凝土導管吊入孔內(nèi),泥沙沉積層停留在混凝土表面,用錘沉沉深換算混凝土注入深度。鐵錘一般呈錐形,錘子的重量不能少于2公斤。被測繩重量輕,拉力強,遇水不伸縮,標有量規(guī)繩。



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