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發布時間：2021-09-02 09:36
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天津國際快遞配送改進方案
天津國際快遞配送改進方案：
1.配送中心庫存應根據補充用庫存和訂貨提前期天數來保持每天配送需要的下限即可。
2.安排足夠的配送中心，滿足顧客的需要。
3.在認真考慮顧客服務水平的前提下，將現有配送據點盡可 能地予以精簡。如果可能應引進自動化機械、更新設備，將舊的配送中心改造成為新的配送中心。
4.配送中心要充分留出作業空間。配送中心用以存貨的空間、作業的空間和過道各占1／3。同時，存貨空間也不得超過1／2。
5.配送中心應構筑追求發 貨效率的作業系統。為此，應積極推行機械化、自動化，其中，為關鍵的是能夠迅速準確地進行揀選作業。
6.不要把所有品種都放進配 送中心，只需保留發貨頻率高、發貨量大的品種，很少賣出的商品不要放進配送中心。
7.配送中心的庫存，應實行固定位置管理。固定位置管理的好處是便于揀選，放置處所確定，多余的東西擠不進來，有利于提高作業效率， 發貨頻率高的放在外側，發貨頻率低的就移到里邊去。
航空公司報關行注意事項
報關行
1、接單、送單：發貨人可自行選擇報關行，也可委托貨代進行報關，但不論如何，都需要發貨人準備好的所有報關資料，連同貨站的“可收運書”，航空公司的正本運單及時交給報關行，以便及時報關，方便貨物及早通關以及運輸。
2、預錄入： 報關行將根據以上文件，整理并完善所有報關文件，將數據錄入海關系統，進行預先審核。
3、申報：預錄通過后，進行正式申報程序，將所有單證交海關審核。
4、送單時間：根據航班時間，需在中午報關通過的貨物單證遲需要在上午10:00點前交接給報關行；至日本：日本港務局對進口規定：去往第二卸貨港的船艙，在卸貨港不準開艙，即使其中有卸貨港的貨物也不例外。需在下午報關通過的貨物單證遲在下午15:00點前交接給報關行。否則將加重報關行報關速度，也可能導致貨物不能進入預計航班，或因情況緊急而造成貨站收取超時費用。
商業,裝箱單,商檢證,出口貨物報關單一次提交給海關
海關
1、審單：
商業，裝箱單，商檢證，出口貨物報關單一次提交給海關，海關將根據報關資料審核貨物以及單證。
2、查驗：抽查或者由貨運代理自查，但是。
3、征稅：海關根據貨物的類別，按照國家法律的規定收取稅收，并填寫核銷單（以便貨物出口后，貨主退稅用）。
4、放行：以上手續完備后，海關將對貨物進行放行，在相關單證上加蓋海關放行章，交給相關的報關行。
天津空運很多公司對于這些服務還是比較重視
現在的空運公司都會有配送服務。對于這項服務客戶還是比較滿意。天津空運很多公司對于這些服務還是比較重視。這關乎這公司形象和公司態度問題。但是也有很多航空貨運公司對于這項服務在操作方面還是有所缺陷。很多客戶也因為次而對于空運公司的責任不是很了解，所以對這件事也不是很重視。但送件任務一多，就沒法保證一一聯系收件人了，快遞柜就變成了甩手柜。
(1)備貨。是配送的準備工作或基礎工作，
(2)儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態。
(3)分揀及配貨。是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作
(4)配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，
(5)配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，
(6)送達服務
(7)配送加工
