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              發(fā)布時(shí)間:2020-11-16 18:35  

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              物流按照作用可以分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收和廢棄物流等。

                供應(yīng)物流(Supply logistics)

                生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)或用戶購(gòu)入原材料、零部件或商品的物流過(guò)程稱為供應(yīng)物流。也就是物資生產(chǎn)者、持有者到使用者之間的物流。對(duì)于制造企業(yè)而言,是指對(duì)于生產(chǎn)活動(dòng)所需要的原材料、燃料、半成品等物資的采購(gòu)、供應(yīng)等活動(dòng)所產(chǎn)生的物流;對(duì)于流通企業(yè)而言,是指交易活動(dòng)中,從買方角度出發(fā)的交易行為中所發(fā)生的物流。





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              閩通物流與您分享地區(qū)物流

                所謂地區(qū),有不同的劃分原則:首先,按行政區(qū)域劃分,我國(guó)可以劃分為八大區(qū):東北、華北、西北、西南、華南、華東、華中等;還可以按省區(qū)來(lái)劃分,可劃分為北京、天津等30 多個(gè)省、直轄市和自治區(qū)等;其次,是按經(jīng)濟(jì)圈劃分,如蘇錫常經(jīng)濟(jì)區(qū)等;還有按地理位置劃分的地區(qū),如長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、河套地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、珠江三角洲地等。





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              國(guó)家整體物流系統(tǒng)化的推進(jìn),必須發(fā)揮政府的宏觀調(diào)控作用,具體說(shuō)有以下幾方面:


              (1)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),如公路、高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)、鐵道的建設(shè),以及大型物流基地的配置等。

              (2)制定各種交通政策法規(guī),例如鐵道運(yùn)輸、卡車運(yùn)輸、海運(yùn)、空運(yùn)的價(jià)格規(guī)定,以及稅收標(biāo)準(zhǔn)等。

              (3)物流活動(dòng)有關(guān)的各種設(shè)施、裝置、機(jī)械的標(biāo)準(zhǔn)化,這是提高全國(guó)物流系統(tǒng)運(yùn)行效率的必經(jīng)之路。為了標(biāo)準(zhǔn)化有所依據(jù),提出'物流模數(shù)'的概念,所謂物流模數(shù)是指為了實(shí)現(xiàn)物流合理化、標(biāo)準(zhǔn)化,在決定物流系統(tǒng)各個(gè)要素尺寸時(shí),其數(shù)量應(yīng)是某個(gè)基準(zhǔn)尺寸的倍數(shù)(小數(shù)或整數(shù)倍),這個(gè)基準(zhǔn)尺寸稱為物流模數(shù)。物流活動(dòng)中各種標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)格化也是重要的內(nèi)容。

              (4)物流新技術(shù)的開(kāi)發(fā)、引進(jìn)和物流技術(shù)專門人材的培養(yǎng)。




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