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發(fā)布時(shí)間：2021-10-20 06:28
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汽輪機(jī)通流部分改造主要技術(shù)
汽輪機(jī)通流改造采用的主要技術(shù)如下：
1、新型動(dòng)葉片型線
老機(jī)組所有動(dòng)葉片均為老葉型，這種葉型表面速度分布不光滑，使葉型損失增加。新設(shè)計(jì)新型動(dòng)葉葉型，改善了速度分布，減少了動(dòng)葉損失。按馬赫數(shù)、雷諾數(shù)等分區(qū)間選擇并優(yōu)化葉片型線。
2、新一代“后加載”高i效靜葉型
“后加載”靜葉型是一種高i效率透平葉型，其突出特點(diǎn)是：
葉片表面蕞大氣動(dòng)負(fù)荷在葉柵流道的后部（傳統(tǒng)葉片則在前部）
吸力面、壓力面均由高階連續(xù)光滑曲線（不是圓弧）構(gòu)成
葉片前緣小圓半徑較小且具有更好的流線形狀，在來流方向（攻角）大范圍變化時(shí)仍保持葉柵低損失特性
葉片尾緣小圓半徑較小，減少尾緣損失
葉型蕞大厚度較大增強(qiáng)了葉片剛性
“后加載”葉型在來流方向由－30°到 30°的變化范圍都可保持低損失，而老葉型的這一范圍約為±20°，這就使得新設(shè)計(jì)的通流部分在負(fù)荷（即流量）變化范圍很大時(shí)仍有較高的效率，這對機(jī)組參加調(diào)峰運(yùn)行非常有利。
什么是凝汽式汽輪機(jī)？
什么是凝汽式汽輪機(jī)？汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹。
凝汽式汽輪機(jī)是指進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽在做功后全部排入凝汽器，凝結(jié)成水全部返回鍋爐。
進(jìn)人汽輪機(jī)的蒸汽，對于一般中壓機(jī)組來說，每1kg蒸汽含熱量約3223kJ，這些熱量中只有837kJ左右是做了功的，凝結(jié)水中約有126kJ熱量，約2240kJ熱量是被冷卻排汽的冷卻水帶走了，這是一個(gè)很大的損失。對于高壓汽輪機(jī)，由于進(jìn)汽含熱量大些（約3433kJ左右），可用的熱量相對來說要大些，但損失仍很大。為了減少這些損失，采用帶回?zé)嵩O(shè)備的凝汽式汽輪機(jī)，就是把進(jìn)人汽輪機(jī)做過一部分功的蒸汽抽出來，在回?zé)峒訜崞鲀?nèi)加熱鍋爐的給水，使給水溫度提高，節(jié)約燃料，提高經(jīng)濟(jì)性。
通流改造的關(guān)鍵技術(shù)
通流改造的關(guān)鍵技術(shù)：
1）用通流部分優(yōu)化程序確定各葉片級的通流尺寸；
2）新型高轉(zhuǎn)速汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)；
3）使用單列調(diào)節(jié)級代替?zhèn)鹘y(tǒng)的雙列調(diào)節(jié)級；
4）采用國際i先進(jìn)的高i效葉型結(jié)構(gòu)，使用全新設(shè)計(jì)的魚頭靜葉；
5）小根徑葉輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化；
6）整鍛轉(zhuǎn)子等厚度葉輪設(shè)計(jì)；
7）先進(jìn)的末級設(shè)計(jì)；
8）自帶圍帶動(dòng)葉技術(shù)；
9）新型葉根輪槽系列。
