您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2021-08-15 16:04  
【廣告】





日常維護保養主要由崗位工完成,每天進行。
每天上班開機前檢查有無物料、工具、雜物堆放在輸送線上,有無雜物卡住鏈條影響正常運行;觀察電器控制部分是否有燒損現象,急停按鈕是否在允許開機運行位置;在以上工作完成后,才能開始點試啟動一至二次,正常再開機運行工作;
每天下班前停機后,對輸送線各工作區清除因當天工作時留下的各種廢渣,特別不要使材料、工具或廢渣掉入鏈條中,以免影響正常運行、發生損壞等事故。
無動力滾筒輸送機本身無驅動裝置,滾筒轉動呈被動狀態,物品依靠人力、重力或外部推拉裝置移動。按布置方式分水平、傾斜二種,在框架間排列的若干滾筒或滾輪所組成的面可做成水平,依靠人力推動物品進行輸送;也可做成向下有較小傾斜角,使物品依靠自身的重力在輸送方向中分力而自行輸送。這種自動分揀輸送系統適用于各種箱包、袋、扁平件等無滾動物件的分揀。
無動力滾筒輸送線的構造首要由無動力滾筒、機架、井型支腿構成,物品特性會影響運送的穩定性,通常至少需要三支滾筒一起接觸物品,
機架原料形式分為:鋁型材構造、碳鋼噴塑構造、不銹鋼構造等.滾筒原料分為:金屬滾筒(碳鋼和不銹鋼)、塑料滾筒或包膠處理等。
螺旋輸送機的發展趨勢
一、繼續向大型化發展。大型化包括大輸送能力、大單機長度和大輸送傾角等幾個方面。水力輸送裝置的長度已達 440公里以上。設備布局靈活,可以在傳輸線的水平、傾斜和轉彎輸送鏈板的材料,如不銹鋼和工程塑料,規格多樣,可根據輸送物料和工藝要求,能滿足各界人士的不同需求。帶式輸送機的單機長度已近15公里,并已出現由若干臺組成聯系甲乙兩地的"帶式輸送道"。不少正在探索長距離、大運量連續輸送物料的更完善的輸送機結構。
二、擴大輸送機的使用范圍。發展能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性的環境中工作的,以及能輸送熾熱、易結團、粘性的物料的輸送機。
三、使輸送機的構造滿足物料搬運系統自動化控制對單機提出的要求。如郵局所用的自動分揀包裹的小車式輸送機應能滿足分揀動作的要求等。
四、降低消耗以節約能源,已成為輸送技術領域研工作的一個重要方面。已將1噸物料輸送1公里所消耗作為輸送機選型的重要指標之一。
關于輸送機出現打滑的事故其原因主要有兩個:首先就是輸送帶離開滾筒處的張力不足,1初的張力又太小,就會使得輸送帶出現打滑的現象。其次,輸送機的浮沉太多,有大量的煤塵積累,沒有對輸送機進行及時的檢修與更換,造成阻力增大也會出現打滑事故。新型滾筒輸送機是根據三相交流直線電動機的基本理論開發的一種新型滾筒輸送機。后是相對高度較低,物料的水平速度比較快,會造成下層皮帶的側向沖擊力大,在皮帶橫斷面物料容易出現偏斜,進而引發打滑現象。