兩級壓縮節能壓縮機規格齊全“本信息長期有效”

永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統】的研究、開發，提供整機銷售、零部件、保養、維修一條龍服務。兩級壓縮節能壓縮機

聚能科技與您分享螺桿空壓機全的選型方案

（1）、選型以“以需定型”

結合客戶的需要，找到的運行經濟性，將來擴大規模均需要作出大量的決策。決策的基礎是壓縮空氣的用途或使用流程，著眼點計算空氣需求量，儲備量和將來擴展的余地，而壓力是一決定因素，對能耗有很大影響，不同的壓力范圍用不同的壓縮機有時可能是經濟性。

（2）、工作壓力的計算

壓縮空氣的設備決定了必須的工作壓力取決于壓縮機，設備、管路,的工作壓力決定必須的裝置壓力，而耗氣地點用減壓閥來滿足設備需求，在極端情況下，配一臺單獨空壓機很不經濟。

工作壓力：用戶 末級過濾 管路系統 塵粒過濾 干燥機 壓縮機調節幅度

壓力越高,耗電愈大,須考慮配管尺寸大小及長度所造成的壓力降。列出各種機種之使用壓力,如使用壓力相差太多,則須購置不同壓力之空壓機,不可降低壓力使用,以增加用度支出。

（3）、空氣需用量計算

壓縮空氣是將電能轉化為空氣勢能，并借助壓縮空氣的膨脹對外做功的一種清潔的動力，但是它對電能的消耗也是非常大的。一般說來，將1m3的空氣壓縮至 0.7MPa所需消耗的電能約為7kW。據統計，空壓站對電能的消耗約占整個企業電能總消耗的20%。這意味著節約壓縮空氣并公道利用壓縮空氣將為您帶來新的利潤空間！針對空壓機的應用情況，需要定期地展開壓縮機設備的巡檢工作，從而有效地完成對設備的控制。

空氣需用量：將全部工具 機器設備 相關流程空氣消耗量 泄漏 磨損 未來用氣 使用系數（采用標準值20%）

（4）、壓縮機的數目與規格的確定

永康市聚能機電有限公司專注于【空氣壓縮系統】的研究、開發，提供整機銷售、零部件、保養、維修一條龍服務。

聚能科技與您分享油氣分離器工作原理

▌油氣分離器作用主要是將壓縮機潤滑油從油氣混合物中分離出來，繼續把壓縮空氣中的潤滑油微粒清除。進入油氣桶內(由油氣分離器、壓力閥、安全閥和容器殼體組成）油氣混合物經過3種分離：離心分離、重力分離（油比氣重）和纖維分離。分離過程：油氣混合物沿油氣分離器外壁切線方向進入油氣桶內，80%～90%的油從油氣混合物中分離出來(離心分離)，剩下（10%～20%）的油粘在油氣分離器外壁表面分離(重力分離)，少量油進入油氣分離器內部(纖維分離)，經回油管壓回到螺桿主機腔內。因為雖然表面看空壓機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經超過極限。

▌油氣分離器的墊圈具有導電性由于空氣、油穿過玻璃纖維，因此會在兩個分離層之間產生靜電，如果兩個金屬層帶上靜電，就會有產生靜電放電伴有電火花的危險情況發生，這可能會引起油氣分離器。好的油氣分離器配件保證分離器芯和油氣桶殼體間的導電。空壓機金屬元件間都有良好的導電性能，可以保證使所有的靜電都能被及時導出，杜絕電火花的產生。兩級壓縮節能壓縮機聚能科技與您分享根據所需的靈活程度 控制系統 能量的效率1）、選用一臺大機還是選用多臺小機。

聚能科技與您分享螺桿空壓機幾點注意事項

螺桿空壓機轉子千萬不能反轉轉子是螺桿空壓機的核心部件，陰、陽螺桿表面不接觸，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，油膜起保護和密封作用。如果轉子反轉，泵頭內不能建立壓力，泵頭內螺桿無潤滑油，不能使潤滑油循環，泵頭內瞬間積累熱量，產生高溫，使泵頭內螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死，轉子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉子端面磨損嚴重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉子損壞報廢。

檢查轉動方向方法：由于有時工廠進線相序會改變，或螺桿空壓機進線電源變動等原因，會造成螺桿空壓機電動機相序發生變化，大部分空壓機有相序保護，但為保險起見，應在空壓機運行前作如下檢驗：①用手按住冷卻風機接觸器，看風機風向是否正確。②如果風機電源線動過，人為瞬間點動主電動機，看電動機連軸器轉動方向是否正確。目前針對市場上使用較多的空氣壓縮機主要分為螺桿式空氣壓縮機和活塞式空氣壓縮機。

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螺桿空壓機運行30min左右，更換新的V帶斷裂故障

螺桿壓縮機的V型皮帶所需的預緊力都是在出廠前就設定的，在更換損壞的V帶時操作者為了省力、便于安裝V帶，松緊螺母，減小自動張緊系統的張力。更換V帶后未使鎖緊螺母回到原來運行位置（相應的顏色標記處），由于V帶松、磨損、發熱，造成新更換的6根V帶再次斷裂故障。兩級壓縮節能壓縮機聚能科技與您分享讓空壓機運行穩定的五個換油技巧一、首先我們在更換油時如果空壓機內油泥不多，可裝入一半的新油后，運轉十五分鐘至1小時放凈，然后再裝滿新油恢復正常運行。