大量回收電動車鋰電池擇優推薦,惠州富鑫再生資源回收

廢電池回收方法

分離技術

1、USP及大容量免維護鉛酸蓄電池再生保護補充液。

2、除化物鉛酸蓄電池。

3、處理含金屬廢料的方法。

4、從廢電池中去除和回收的方法。

5、從廢二次電池回收有價金屬的方法。

6、從廢二次電池回收有價值物質的方法。

7、從廢干電池中提取鋅和二氧化錳的方法。

8、從廢干電池中提取鋅和二氧化錳的方法。

9、從廢舊的鋰離子電池回收制備納米氧化鈷的方法。

目前市場在售的電動車電池的保修期一般為5~8年(或10萬~15萬公里)。按照常規，理論上電池的正常衰減壽命也大體會設置在這個節點。根據目前行業內廣為流傳的做法，一般把80%作為電池容量和續航里程衰減的節點。車企和經銷商往往根據這兩個節點來推算電池淘汰回收的時間。

電池方面的專家提醒，如果經常使用快充或開車習慣不符合電池保養規則，加之電池質量水平參差不齊，許多電池3~5年就會消減到不適合正常使用的狀態。也就是說，差不多到2018年，國內將會產生大批量的電池淘汰回收需求。按照銷量推算，到2020年前后，我國僅純電動(含插電式)乘用車和混合動力乘用車動力電池累計報廢量將達到12萬~17萬噸的規模。如果數據變成現實，那么這些報廢的電池去向哪里?

每年電池行業生產銷售數億之多的可充電電池，如玩具、無繩工具、手機、無繩電話、筆記本電腦、數碼相機、無線電通訊設備，攝像機和遙控器等。但是，當這些電池的壽命已耗盡時就應該被回收，不是被扔進填埋場。在中國是有明文法律規定的，生產者、銷售者、進口者、使用者對其產生的固體廢物依法承擔污染防治責任。生產企業應當通過與有再生資源資質回收企業簽訂收購合同的方式交售生產性廢舊金屬。T

汽車生產企業 負責回收廢舊動力蓄電池

汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池。汽車生產企業應建立回收服務網點，負責收集廢舊動力蓄電池，集中貯存并移交至與其協議合作的相關企業。鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。