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精密行星減速器安裝的振動主要原因和解決辦法

精密行星減速器安裝的應用越來越廣泛，在紡織、制造、加工、建筑等行業有著舉足輕重的地位，齒輪減速機通常為這些設備起到傳動和減速的作用。我們大家在操作使用齒輪減速機的時候，對于這種齒輪減速在振動的時候，大家自動有哪些原因和解決辦法是怎樣的？

精密行星減速器安裝的振動主要原因如下：

1.減速機是固定在什么上面，一般功率較大的應該固定在混凝土上，或混凝土上嵌入鋼板等，混凝土有良好的吸震作用，功率小的可以安裝在鋼結構支架上，應該注意其剛度。

2.減速機本身的加工精度不夠，齒輪的精度不夠，導致齒輪在嚙入和嚙出的時候由于載荷分布不均勻導致的噪音和沖擊，導致安裝誤差，導致齒輪嚙合時載荷分布不均勻產生的噪音，這個是無法改變的。

3.還有可能是設備上的震動通過聯軸器傳遞到減速機上，使減zhidao速機震動而產生的噪音。

4.負載過載了，超過了減速機的設計參數。

5.若減速機和設備通過聯軸器連接，檢查看看減速機和設備的對中做的怎么樣，有可能是不對中導致的噪音。

齒輪減速機的解決辦法：

這時候需要送到專業維修工廠進行修理，一般是補焊或道刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端。

齒輪減速機使用時間長了，為了減少這些現象的發生，我們一定要做好定期維護保養得工作，盡量避免造權成不必要的損失。

我們大家在操作使用齒輪減速機的時候，對于齒輪減速機發生振動的原因主要也就是上面這些，我們大家都需要按照上面的解決辦法去解決問題。

精密行星減速器安裝設計不合理有哪些

精密行星減速器安裝結構設計不合理 ：　　

(1) 精密行星減速器安裝箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。 　　 

(2) 軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。精密行星減速器安裝箱體剖分面之間不允許填任何墊片，但可以涂密封膠或水玻璃以保證密封。如果軸頸與密封件、接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能非常差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但非常易堵塞，回油作用難以發揮。 　

(3) 檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油。 　　

(4)精密行星減速器安裝制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏。

精密行星減速器安裝配件損壞及修復方法

精密行星減速器安裝在使用時間長了，回產生各種振動噪音等各種情況，這說明減速機內部零件損壞了，應維修或更換，現一一說明：

(1)齒輪磨損齒輪磨損主要有齒面磨損輪齒折斷齒輪軸孔或鍵槽磨損

(2)精密行星減速器安裝軸承孔處磨損螺絲孔螺紋失效

(3)減速機軸面的磨損鍵槽的磨損和軸的彎曲等

對于以上不同的失效方式可采場修復和更換零件的修復方法。

對于軸面軸孔鍵槽等這些不表面的磨損，可以采取電鍍的方法，來恢復原來的零件精度。軸的彎曲也可采用壓力機校直的方法。對于輪齒折斷這類的損壞，沒有別的辦法，只有重新加工新的零件了。

精密行星減速器安裝的主要技術差距在哪里

精密行星減速器安裝的主要技術差距體現在以下幾個方面：

1.承載能力。國外公司同樣（或基本接近）的中心距1993年樣本的額定功率比1998年樣本提高10%~20%，1995年和1997年樣本又比1993年樣本提高了約20%，1999年樣本又比1997年樣本提高了約10%。

而我國現在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3減速機的額定功率僅分別和國外公司1995~1995年樣本值相當，而且差距越來越大。（2）精密行星減速器安裝齒輪材料由先進的鉻-Mo-V合金鋼制成，淬火和回火熱處理后基體材料的硬度為30HRC，然后利用本廠的先進離子滲氮設備對齒輪表面的硬度進行滲氮至840V，以獲得的耐磨性和沖擊韌性。除了別公司外，國外公司產品樣本的承載能力大致在同一條水平線上。而承載能力不斷提高的主要原因是技術的成熟和質量控制水平的提高和穩定。

2.模塊化設計。不一樣品種的精密行星減速器安裝（馬達）轉速，而變頻器是經過改動交流電頻率以到達電機（馬達）速度調理的意圖。據1996年德國國際齒輪會議的一份研究報告記載，生產齒輪聯軸器外齒軸套的數量由1個裝置增加到20個時，制造成本的變化為：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

3.精密行星減速器安裝降低噪聲措施。一般非標減速機采用鋼板焊接制作而成，樣式可以按客戶的需求設計制造生產非標減速機。許多國外公司都是采用圓錐齒輪高精磨齒（80年代以前圓錐齒輪在滲碳淬火后一般不磨齒，只作對研跑合），通過齒輪修形，加大重合度，改進箱體結構的吸音設計等措施來降低噪聲。按標準，90年發的P4噪聲比80年代的HPP低2.5~9DB（A）。